騰訊宋昊（騰訊宋凌云：以人為中心共建MaaS一體化出行服務平臺）

時間：2023-03-13 06:47:18來源：food欄目：物流新聞閱讀：

9月10日，騰訊全球數(shù)字生態(tài)環(huán)境會議智慧城市交通分論壇云上召開，作為騰訊智慧城市交通戰(zhàn)略疆域的重要部署，騰訊在智慧公交車、智慧輕軌等公共城市交通應用領域解決辦法會議上集中亮相，并提出將與應用領域伙伴一起資源共享MaaS一體化候車平臺。

“城市公共城市交通是城市智慧化建設的核心情景，騰訊將透過互聯(lián)網(wǎng)核心技術與城市交通應用領域的深度融合，全面性推進智慧城市交通體系建設，助推提高城市公共城市交通運營和管理技能。” 騰訊公共城市交通總經(jīng)理宋凌云表示，在公共城市交通應用領域中，公交車民營企業(yè)面臨著多種城市交通方式分流、供給市場需求不匹配、民營企業(yè)服務水平待提高等諸多挑戰(zhàn)。為此，騰訊在城市交通應用領域深入布局，透過核心技術同時實現(xiàn)人和城市交通的相連接，打造了騰訊候車碼、動態(tài)公交車等一連串智慧候車服務產品，為使用者、為應用領域、為社會逐漸創(chuàng)造新價值。

騰訊公共城市交通總經(jīng)理宋凌云

不止是支付以騰訊候車碼為起點升級公共城市交通解決辦法

據(jù)悉，騰訊候車碼作為騰訊智慧城市交通中的核心產品，一直備受關注。自2017年開通以來，經(jīng)過3年時間發(fā)展，騰訊候車碼已覆蓋29個省份直轄市，包括北上廣深150多個城市，積極支持BRT、公交車、輕軌、索道、渡船等智慧城市交通移動支付情景，使用者數(shù)已超過1.5億，并且同時實現(xiàn)移動支付與公共候車的有效融合，解決了使用者候車找零、忘帶卡等困擾。隨著騰訊候車碼逐漸獲批，也打開了騰訊在智慧公交車、智慧輕軌方面的發(fā)展之路。

宋凌云介紹，使用者市場需求在逐漸轉變，候車碼不再是單純的支付工具，而是逐漸向公共城市交通候車平臺延伸。不僅是解決C端的問題，也將透過智能化化的應用領域解決辦法幫助公交車、輕軌、渡船、索道這一連串的公共城市交通工具智能化化轉型，并且助推這些城市交通運營民營企業(yè)降本增效。特別是在軌道城市交通應用領域，騰訊候車碼與輕軌物業(yè)公司聯(lián)合打造軌道建設中臺，在應用領域里相當于一個智慧軌道城市交通大腦。這是基本概念大數(shù)據(jù)和人工智能化核心技術，積極支持輕軌運力和地鐵站設施進行情景化調度，為客戶提供更多全時空、情景化、個性化的主動服務，幫助輕軌物業(yè)公司同時實現(xiàn)服務與核心技術、運作的深度融合，為地鐵站服務提供更多協(xié)調一致的運作積極支持，同時實現(xiàn)乘客異常監(jiān)控及聯(lián)動報警、智能化安防、智能化客流量引導、智能化站務管理、綜合信息發(fā)布機能等一連串智慧機能。

同時在智慧公交車方面，基本概念騰訊智慧城市交通“以數(shù)人服務中心”的理念，利用騰訊位置大數(shù)據(jù)分析，挖掘使用者城市交通候車市場需求和候車特征，為政府、應用領域和公交車民營企業(yè)提供更多科學的、可靠的數(shù)據(jù)分析和決策積極支持。結合供需平衡分析，服務公交車運行監(jiān)測、供需對比分析、線網(wǎng)總體規(guī)劃優(yōu)化和服務發(fā)展評估等關鍵情景，提供更多公交車大數(shù)據(jù)和綜合城市交通客流量分析等技能開放平臺，以及公交車線網(wǎng)診斷及優(yōu)化、定制公交車、微循環(huán)、動態(tài)預約等多元公交車服務、公交車專用道總體規(guī)劃管理、重點區(qū)域/重大活動客流量管控和一站式候車服務等系列應用服務技能。

據(jù)了解，騰訊智慧公共城市交通也在積極助推政府提高決策效率，更好的管控和提高運營技能。在國內禽流感時期，騰訊候車碼聯(lián)合各地城市交通局及公交車物業(yè)公司單位，緊急開通了候車登記碼和輕軌車廂擁擠度查詢機能，助推禽流感的防控工作。動態(tài)公交車產品透過提高透明化的公交車信息，有效減少市民候車時的等車時間。騰訊候車服務整合了使用者各個候車情景市場需求，涵蓋車主服務、公共候車服務等全候車情景服務。

“隨著候車碼服務技能的提高，騰訊公共城市交通解決辦法進一步升級完善。騰訊憑借領先的核心技術和生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢，以產業(yè)資源共享者的角色，正在積極助推城市交通應用領域智慧升級。”宋凌云提到。

候車即服務聯(lián)合構筑MaaS一體化候車平臺

近年來，隨著城市規(guī)模逐漸擴張，城市人口和車輛持續(xù)增長，城市城市交通面臨巨大壓力，人們的候車感受深受影響。而騰訊在構筑一張非常大的藍圖——候車即服務(MaaS)。

“騰訊構筑的MaaS一體化候車平臺，是基本概念對使用者候車市場需求的深刻理解，依托騰訊廣泛的使用者觸達入口，全面性整合各個城市交通候車情景市場需求，讓智慧候車的方式貫穿使用者候車的始終。”宋凌云表示，騰訊的候車即服務藍圖，根據(jù)使用者候車前、中、后的全流程，圍繞使用者候車時間市場需求、候車偏好，相連接多種候車方式，形成一個“01357”候車構架體系，包括停車服務、1千米范圍內的共享單車、3千米范圍的公交車、5千米范圍的輕軌、7千米打車服務，由此同時實現(xiàn)服務找人，候車跟著人走，這也體現(xiàn)出騰訊“以數(shù)人服務中心”的智慧城市交通生態(tài)環(huán)境理念。

基本概念騰訊全鏈路的服務技能，騰訊將進一步發(fā)揮所擅長的相連接技能，與應用領域資源共享大城市交通應用領域的生態(tài)環(huán)境鏈。在會議期間，騰訊聯(lián)合多家輕軌、公交車物業(yè)公司單位、城市交通卡民營企業(yè)、科技民營企業(yè)等伙伴，聯(lián)合打開了騰訊智慧城市交通生態(tài)環(huán)境伙伴計劃，體現(xiàn)了聯(lián)合獲批、多方共贏的本地城市交通生態(tài)環(huán)境圈，共享未來城市交通發(fā)展的新成果，打開未來城市交通發(fā)展的新時代的愿景。

宋凌云表示，騰訊希望透過大數(shù)據(jù)、人工智能化、云計算等科技力量，用智能化化工具，從基礎的市民候車服務，到城市城市交通管理提供更多全面性支撐，形成全情景、全生命周期的智慧城市交通解決辦法，助推提高城市交通運營管理的效率，同時實現(xiàn)智慧城市的科學總體規(guī)劃和治理，為使用者創(chuàng)造美好的候車感受。

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