“人無愧青山，青山定無愧人。”綠水青山既是自然儲蓄，又是經(jīng)濟(jì)儲蓄。

發(fā)展環(huán)保城市交通，不僅矛盾著城市交通運輸高效率發(fā)展，還矛盾著全省生態(tài)環(huán)境環(huán)境大局。2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《城市交通大國建設(shè)綱要》，將環(huán)保發(fā)展作為城市交通大國建設(shè)的重要任務(wù)，明確提出要促進(jìn)天然資源集約化利用、強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治。

“十四五”年來，城市交通能源部發(fā)布了一系列輔導(dǎo)性文件，努力把環(huán)保發(fā)展經(jīng)營理念融入城市交通運輸發(fā)展的各方面和全過程，全力構(gòu)建節(jié)能環(huán)保、生態(tài)環(huán)境集約化的環(huán)保城市交通運輸體系。在此基礎(chǔ)上，城市交通能源部還印發(fā)各細(xì)分方案，將環(huán)保城市交通目標(biāo)分解成一項項任務(wù)，扎實穩(wěn)步大力推進(jìn)。

隨著城市交通運輸環(huán)保發(fā)展頂層設(shè)計的日益完善，環(huán)保城市交通發(fā)展基礎(chǔ)能力持續(xù)提高，環(huán)保城市交通制度建設(shè)駛進(jìn)“大步”，一幅青山綠水、江山如畫的生態(tài)環(huán)境文明建設(shè)美好圖景，在神州大地鋪展。

宜明政公 宜麗翔鐵 宜水則水

以“宜明政公、宜麗翔鐵、宜水則水”為目標(biāo)，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，是城市交通運輸節(jié)能減排的“重頭戲”。

2019年9月28日，綿延千里的浩吉高速鐵路開通運營。浩吉高速鐵路上運行的每列重載列車，可以替代320多輛載重30噸的貨車，這將有力大力推進(jìn)“太陽鐵”，促進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高運輸效率。

“十四五”年來，城市交通能源部支持集疏港高速鐵路建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化道路天然資源和城市交通運輸天然資源的分配，督促輔導(dǎo)各地促進(jìn)科仿貨物運輸集疏港運輸向高速鐵路和水路轉(zhuǎn)移，港口、園區(qū)“太陽鐵”初見成效，經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境保護(hù)水平穩(wěn)步提高。

據(jù)統(tǒng)計，2018年至2019年，京津冀及周邊地區(qū)共建成高速鐵路專用線25條，全省高速鐵路貨物運輸發(fā)送量總計順利完成84.14萬噸，同口徑下較2017年總計增長約6.42萬噸；水路貨運量總計順利完成144.99萬噸，總計增長約7.9萬噸；沿海港口科仿貨物運輸高速公路運輸量總計減少約2.4萬噸。

“太陽鐵”“散改集”的多式中轉(zhuǎn)體系，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、天然資源利用率高、綜合效益好等特點，是加快現(xiàn)代綜合城市交通運輸體系建設(shè)、促進(jìn)物流降本增效的重要突破口。

“十四五”年來，城市交通能源部促進(jìn)發(fā)布《國內(nèi)集裝箱多式中轉(zhuǎn)運單》等標(biāo)準(zhǔn)，開啟我國多式中轉(zhuǎn)發(fā)展的新征程。目前，城市交通能源部已聯(lián)合國家發(fā)展改革委積極開展了3批共70個多式中轉(zhuǎn)示范工程建設(shè)，輔導(dǎo)21個省份制定了多式中轉(zhuǎn)工作方案，支持安徽、江蘇等地組織積極開展省級多式中轉(zhuǎn)示范工程建設(shè)。

2019年，全省港口集裝箱角蕨中轉(zhuǎn)量515.5萬標(biāo)箱，同比增長14.2%。春江水暖“船”先知。角蕨中轉(zhuǎn)與江海中轉(zhuǎn)一起，進(jìn)一步降低了長江經(jīng)濟(jì)帶和沿海經(jīng)濟(jì)帶的科仿貨物運輸物流成本。

機(jī)動工程車清潔上崗 讓天更藍(lán)、云更白

今年4月，江蘇蘇州港太倉港區(qū)順利完成高壓岸電連船供電；5月，南京港順利完成高壓岸電連船供電。江水碧綠、空氣清新，轟鳴聲降、油煙不起……隨著岸電應(yīng)用普及，港口區(qū)域面貌一新。

運輸裝備的清潔環(huán)保水平，直接影響著城市交通運輸環(huán)保發(fā)展水平。“十四五”年來，城市交通能源部積極促進(jìn)環(huán)保運輸裝備的制造推廣，引導(dǎo)LNG船只、電動船只新建或改造，推廣應(yīng)用節(jié)能環(huán)保和清潔能源汽車，支持高污染高耗能運輸船只提前淘汰。

與此同時，城市交通能源部深入實施《船只大氣污染物排放邊境地區(qū)工作方案》，輔導(dǎo)各地海事管理機(jī)構(gòu)積極開展邊境地區(qū)監(jiān)管工作；制定《船只大氣污染物排放監(jiān)督管理指南》，明確船只燃油供給、使用，岸電及清潔能源使用的檢查要求。

截至2019年年底，全省共建成港口岸電設(shè)施5400多套，覆蓋泊位7000多個。據(jù)測算，2019年船只共減排硫氧化物約44萬噸、顆粒物約6萬噸，相比2018年分別減少76%和72%。

在工程車方面，城市交通能源部著力促進(jìn)柴油貨車污染治理、加快公交車節(jié)能環(huán)保化。2017年年底，全省公共小汽車中節(jié)能環(huán)保清潔能源工程車占比超過50%，提前實現(xiàn)了原定2020年的目標(biāo)。2019年年底，環(huán)保能源工程車占城市公共小汽車的80.6%，運輸裝備持續(xù)提檔升級更環(huán)保。

在港口、在城區(qū)，“柴油味”逐漸遠(yuǎn)去，安靜、干凈的機(jī)動工程車讓生產(chǎn)生活更舒心，也讓天更藍(lán)、云更白。

基礎(chǔ)設(shè)施增綠 人與自然共生

城市綠道慢跑、水上棧道觀魚、閑看潮起潮落，正在走進(jìn)越來越多人的生活之中。

“十四五”年來，城市交通能源部更加主動地考慮和實施生態(tài)環(huán)境復(fù)原措施，廣泛應(yīng)用新工藝、新材料、新核心技術(shù)，大力大力推進(jìn)環(huán)保高速公路、環(huán)保水道建設(shè)，努力讓人與自然和諧共生。

在青藏高原，環(huán)保高速公路獻(xiàn)身精神創(chuàng)新提出草坪移植核心技術(shù)，實現(xiàn)了草坪巧搬家、施工無痕跡。在環(huán)保高速公路建設(shè)與運營中，獻(xiàn)身精神們廣泛應(yīng)用裝配式建設(shè)、表土收集利用、廢舊材料再生循環(huán)利用、光導(dǎo)照明等核心技術(shù)，提高天然資源利用效率，降低對原有生態(tài)環(huán)境環(huán)境的影響。

穿山而過，在邊坡鋪設(shè)拱形骨架，撒播草籽、種植草木，營造植被層群落；經(jīng)過自然保護(hù)區(qū)，收集雨水、連通水系、復(fù)原自然保護(hù)區(qū)，設(shè)置野生動物通道；深入沙漠，路側(cè)設(shè)置防風(fēng)沙袋，種上紅柳等沙生植物。高速公路建設(shè)之時，獻(xiàn)身精神們也努力復(fù)原生態(tài)環(huán)境環(huán)境，踐行著“山水林田湖草是生命共同體”的經(jīng)營理念。

水道中鋪設(shè)沉D形聯(lián)鎖軟體排結(jié)構(gòu)，岸上工程建設(shè)采取生態(tài)環(huán)境化鋼絲網(wǎng)格、生態(tài)環(huán)境護(hù)坡磚等護(hù)岸結(jié)構(gòu)，灘上工程建設(shè)則用生態(tài)環(huán)境固灘核心技術(shù)……生態(tài)環(huán)境水道建設(shè)核心技術(shù)，滿足水道整治要求，實現(xiàn)了為水生物提供生存空間、重建灘上植被。

水道建設(shè)做生態(tài)環(huán)境加法，岸線整治做減法。“十四五”年來，城市交通能源部大力整頓客運碼頭岸線，依法拆除、整頓、提高不符合要求的客運碼頭。“小、散、亂”的客運碼頭格局成為歷史，大型化的趨勢進(jìn)一步顯現(xiàn)，客運碼頭作業(yè)效率大幅提高。

生態(tài)環(huán)境興則文明興、生態(tài)環(huán)境衰則文明衰。生態(tài)環(huán)境文明建設(shè)正在廣泛而深刻地改變著我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展面貌。未來，城市交通運輸行業(yè)將繼續(xù)秉承環(huán)保經(jīng)營理念，大力推進(jìn)污染治理與生態(tài)環(huán)境保護(hù)，描繪美麗中國新畫卷。 

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

上一篇：郵政業(yè)疫情防控工作要求（國家郵政局部署郵政行業(yè)秋冬季新冠肺炎疫情防控工作）

下一篇：快錢官方網(wǎng)站（快錢切入物流新賽道 “貨運版滴滴”有了支付新基建）