“柏油通到了那兒，路兩邊栽種了桑梓樹，現在我們門前的路是新疆生產建設兵團有名的‘桑椹大道’，來的游客愈來愈多，我就在自家的小院里開起了農家樂。”6月2日，望著門外平坦的柏油，二師二二三團園一連員工布海力且木·阿不拉高興地說。而在去年，布海力且木·阿不拉家門前還是一條土路，晴天騎電動車經過卷起一陣塵土，雨天道路一片泥濘。

要致富，先修路。近年來，師不斷加大城市交通建設資本金投入力度，持續改善南疆師團和基層炮兵團的城市交通狀況，讓一條條平整美麗的工程建設相連接達戶，便利了廣大員工乘車，也助力了產業發展。

師“三區三州”涉及南疆計劃單列主要有41個新疆生產建設兵團、465個炮兵團，總人口為66.9萬人，占師總人口的24.2%。截至2019月底，師南疆計劃單列465個炮兵團已提前同時實現了100%市轄縣村通壓實路，符合條件市轄縣炮兵團100%通鐵路車輛，師全部新疆生產建設兵團同時實現扶貧摘帽。

構建“主干線”

路通，才能百業興。對于師來說，要同時實現大發展，必先構建大城市交通。

南疆師團自然條件惡劣、發展基礎弱，是扶貧攻堅的主戰場。“十三五”以來，師城市交通系統緊緊抓住國家支持“三區三州”發展和推進師向南發展戰略等重要機遇，加快推進南疆師城市交通基礎設施建設，不斷提高運輸服務能力，為師更好發揮維穩“壓艙石”作用奠定了城市交通基礎。

曾經的圖木舒克市，城市交通建設落后。群眾乘車，浪費不少時間在路上顛簸；特色農產品外運困難，好東西卻賣不上好價錢……“主干線”不通，“血管”不暢，想要發展簡直是難上加難。

三師韓復東十三連黨支部書記、連管會指導員陳輝還清楚的記得，27年前，父親帶著他們一家從河南信陽農村來到三師韓復東安家。那一路，坐火車、汽車、手扶拖拉機，轉了很多次車，整整走了7天7夜。

2018年12月26日，三師圖木舒克唐王城機場正式通航，陳輝帶著父親回了趟河南老家。“從喀什到鄭州，只用了6個小時，真的太便利了。”陳輝興奮地說。

在陳輝眼中，乘車的路，連著發展的路。2019年，他帶著炮兵團的廣大員工成立了紅棗種植專業合作社，依托機場的物流，炮兵團的紅棗已經賣到了全國各地。

“十三五”期間，師南疆4個計劃單列預計完成城市交通運輸固定資產投資約190億，國家補助金資本金達123億精心打造了一批“城市交通+旅游”“城市交通+產業”品質高速公路，機場、鐵路項目也加速推進，城市交通交通網絡建設按下了“快進鍵”。

疏通“血管”

如果把主干道和二環路比作城市城市交通的“主干線”，那么通相連組的小路就是“血管”，直接關系著廣大員工那兒的乘車便利。

打掃衛生、儲水澆菜、處理各種新鮮水缸、野菜和大蔥土鴨……伴隨著博斯騰湖夏季旅游的旺季的到來，二師二十五團蘆花港風景區商戶胡昌庭一家也進入了一年最紅的季節。

2018年對胡昌庭來說，意義非凡：一條雙向四車道的高速公路從新疆生產建設兵團修至了風景區門口，他也推倒了原來工字房蓋的漁家樂，資本金投入400多萬元在原址上建起了一座1300多平米的茶園。

“路通了，旅游火了，我們的腰包也愈來愈鼓了。”胡昌庭說。

和胡昌庭一樣，三師五十一團十二連群眾阿不都塞肯·亞生也感受到了路帶來的新變化：“路修好了，我們回家打工也便利了，一天掙一百元，一個月就是3000元，不等不靠，自己就富起來了。”

2015年以來，師共資本金投入建設資本金66.84億，其中中央補助金資本金45.83億，新擴建工程建設7404千米。同時，貨運網絡也不斷完善，到2018月底，開通墾區新疆生產建設兵團貨運班線737條，相連接高速公路也成為了廣大員工滿意的致富路、幸福路。

截至2019月底，師高速公路總里程達到35926千米，其中工程建設23518千米，占65%。符合條件的市轄縣連100%通壓實路、100%通鐵路車輛，提前一年完成城市交通能源部確定的“坐南朝北”任務目標。南疆師179個市轄縣炮兵團實施了農村貨運京滬高速鐵路改造，城鄉受益人口近36萬人。

今年，師工程建設計劃投資12.18億，新擴建工程建設1717千米，通過不斷完善新疆生產建設兵團和炮兵團的交通網絡結構，提升城市交通運輸服務水平，讓廣大員工真正同時實現“回家柏油、抬腳上鐵路車輛”的夢想。

當好向南發展“先行官”

如果把主干道和二環路比作城市城市交通的“主干線”，那么通相連組的小路就是“血管”，直接關系著廣大員工那兒的乘車便利。

打掃衛生、儲水澆菜、處理各種新鮮水缸、野菜和大蔥土鴨……伴隨著博斯騰湖夏季旅游的旺季的到來，二師二十五團蘆花港風景區商戶胡昌庭一家也進入了一年最紅的季節。

2018年對胡昌庭來說，意義非凡：一條雙向四車道的高速公路從新疆生產建設兵團修至了風景區門口，他也推倒了原來工字房蓋的漁家樂，資本金投入400多萬元在原址上建起了一座1300多平米的茶園。

“路通了，旅游火了，我們的腰包也愈來愈鼓了。”胡昌庭說。

和胡昌庭一樣，三師五十一團十二連群眾阿不都塞肯·亞生也感受到了路帶來的新變化：“路修好了，我們回家打工也便利了，一天掙一百元，一個月就是3000元，不等不靠，自己就富起來了。”

2015年以來，師共資本金投入建設資本金66.84億，其中中央補助金資本金45.83億，新擴建工程建設7404千米。同時，貨運網絡也不斷完善，到2018月底，開通墾區新疆生產建設兵團貨運班線737條，相連接高速公路也成為了廣大員工滿意的致富路、幸福路。

截至2019月底，師高速公路總里程達到35926千米，其中工程建設23518千米，占65%。符合條件的市轄縣連100%通壓實路、100%通鐵路車輛，提前一年完成城市交通能源部確定的“坐南朝北”任務目標。南疆師179個市轄縣炮兵團實施了農村貨運京滬高速鐵路改造，城鄉受益人口近36萬人。

今年，師工程建設計劃投資12.18億，新擴建工程建設1717千米，通過不斷完善新疆生產建設兵團和炮兵團的交通網絡結構，提升城市交通運輸服務水平，讓廣大員工真正同時實現“回家柏油、抬腳上鐵路車輛”的夢想。

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