物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性及先導性產業。近年來，我國現代物流業保持較快增長，服務能力顯著提升，基礎設施條件和政策環境明顯改善，現代產業體系初步形成，物流業已成為國民經濟的重要組成部分。

物流業景氣指數反映物流業經濟發展的總體變化情況，以 50%作為經濟強弱分界點，高于 50%時，反映物流業經濟擴張；低于 50%，則反映物流業經濟收縮。盡管國際環境日趨復雜，但我國經濟處于供給側改革深化、結構調整加快的階段，我國宏觀經濟保持基本穩定，為物流服務業的持續發展提供了良好的外部環境。

近年來，我國物流業景氣指數（Logistics Performance Index， LPI）除受春季節假日及 2020 年上半年新冠疫情影響之外，總體維持在 50%-55%的景氣區間內運行，反映了我國物流業總體保持穩定擴張的發展態勢。

單位： %，數據來源：中國物流與采購聯合會

過去幾年，內需一直是中國經濟增長的重要支撐，供給側結構性改革的深入推進對整個經濟供求平衡大有裨益，中國的內需潛力廣闊。社會物流總額，是第一次進入國內需求領域，從供應地向接受地實體流動的物品的價值總額。隨著中國經濟的發展以及供給側結構性改革的深入，國內消費水平不斷提升，較大規模的國際制造業產能陸續向中國大陸轉移，我國已經成為全球重要的制造中心和最大的消費市場之一。根據國家發改委、國家統計局和中國物流與采購聯合會發布的統計數據， 2011-2020 年期間，經濟活動的持續增長拉動了物流的剛性需求，全社會物流總額從 158.4 萬億元攀升至 300.1 萬億元，年均復合增長率為 7.4%。

隨著大數據、物聯網、云計算、智能機器人等新興技術在物流行業的應用，社會物流效率獲得持續改善。我國物流產業規模穩步擴張、結構持續優化，與此同時，其專業化程度和運轉效率也在不斷提升。國家發改委、國家統計局和中國物流與采購聯合會發布的統計數據顯示，全國社會物流總費用從 2013 年的的 10.2 萬億元上升到2020 年的 14.9 萬億元，中國社會物流費用占 GDP 的比重由 2013 年的 18.0%下降至2020 年的 14.7%，體現出我國物流行業在需求旺盛的情況下，運行效率穩步提升，物流降本增效、貨暢其流初見成效。

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