這幾年很多人都知道跨境電商，也知道了跨境物流，但是否真的弄懂了其中的含義呢？喜仔會覺得需要打上一個大大的問號，只是不少公司在當下業務增長緩慢時，看到身邊的朋友都在積極開拓海外市場，那么抱著試一試的心態去做了這一件事。本篇文章喜仔會詳細為跨境賣家解讀一下，到底什么是跨境物流。

國際航運是通過海運、空運或陸路在不同國家之間進出口貨物的過程。國際航運是一個復雜的跨境貨運過程，伴隨著許多規則和規定。為了成功地進出或出口貨物，企業必須了解并遵守跨境物流運輸的具體政策并收集文書工作，以便您的貨物通過清關。

與國內物流不同，跨境物流更加復雜，因為每個國家都有自己的法規和法律。一些國家的政策比其他國家更嚴格，完全禁止進口某些產品。例如，菲律賓就有一份禁止進口的物品清單，并有具體的稅收規定。這就是了解法規或使用專業貨運代理服務的重要原因。

對基礎流程有了一定了解后，相關物流方式的知識也不能少！常見的跨境物流運輸方式有：國際快遞、空運運輸和海運運輸?？缇迟u家可以結合自己的商品屬性和業務需求，選擇適合自己的運輸方式。

國際商業快遞

國際商業快遞是指在兩個或兩個以上的國家（或地區）之間進行的快遞、物流業務。當國際快件到達目的國家之后，需要在目的國進行配送才能將快件送達最終目的地。國際快遞包裹運送速度快、服務優，但價格也相對較高。

海運

海運運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區港口之間運送貨物的一種方式，包括海運整箱和海運拼箱。

海運整箱：

海運整箱：即Full Container Load，簡稱為FCL。指整箱貨物僅有一個發貨人，并由發貨人來負責裝箱、計數、積載并加以鉛封的貨運。國家統一標準的集裝箱常見尺寸為20GP，40GP，40HQ和45HQ。

海運拼箱：

海運拼箱：即Less Container Load，簡稱LCL。指發貨人托運的貨物為不足整箱的小票貨，通過代理人（或承運人）分類整理貨物，把發往同一目的地的貨物集中到一定數量拼裝入箱。

注意：如何選擇整箱還是拼箱？

根據需要托運貨物的體積而定。海運標準集裝箱的最小柜型為20英尺，若托運的貨物體積小于28m3，建議使用拼箱運輸；若大于28m3，使用整箱運輸。

空運

指使用飛機作為運輸工具進行貨物跨境運輸的一種運輸方式。

劃重點，三種運輸方式對比：

為了防止大家被繞的眼花繚亂，喜仔特意做了一張詳細的對比圖，讓各位跨境賣家根據自身業務的需求進行選擇。

注意：

建議您基于對售賣產品的體積、金額及屬性的了解，來選擇運輸方式；沒有絕對單一的運輸方式，在產品的生命周期的不同階段，如新品上市、緊急缺貨、補貨等，運輸方式可以靈活選擇、互相切換；基于這幾個點，跨境賣家們可以選擇喜運達跨境店本土發的服務，可事先將貨物發往海外倉進行存儲，根據店鋪的售賣情況可隨時補貨，同時能避開高海運費時刻，降低成本。很多跨境賣家也會選擇“海+派”或“空+派”這種結合形式，即海運或者空運到目的國，然后使用快遞的方式運送入倉。

除產品屬性外，生產交貨周期、備貨資金、利潤空間等也是重要的參考因素。

當各位跨境賣家朋友在使用跨境物流運輸貨物時，必不可少的就是起運國出口報關及目的國清關兩個環節。為了防止貨物被海關查扣或退回而延長運輸時間，跨境賣家們千萬不要忘記在發貨之前對進出口關務中需要注意的事項提前做好準備工作。

出口報關準備

報關是履行海關出口手續的必要環節之一，作為賣家，在發貨前做好準備工作會使報關過程事半功倍。在出口報關時，如需報關公司來幫助辦理相關事宜，需要確保委托的是專業正規的報關公司。

一般情況下，需要按照不同的運輸方式提前準備好下述資料：

注意：

報關所需資料可能會由于運輸方式、商品、報關代理等不同而有所不同，具體情況可聯系報關代理去確認。

進口清關準備

在您將貨物進口至目的國之前，首先要確保您在目的國有自己的IOR。IOR全稱Importer of Record，即登記進口商，它負責確保貨物進口遵守當地法律和條例，并支付進口稅費，以便貨物成功進口至目的國。

除了IOR外，各個國家根據相應的海關規定，對清關還有其他不同的要求。接下來，喜仔將以菲律賓為例，介紹進口清關流程，以供參考。

菲律賓清關注意事項:

如果您已經擁有Importing license ，即進口許可證，在確保遵守菲律賓的法律和條例下，您可以將貨物從境外發送至菲律賓。但如果您沒有菲律賓實體，或者在菲律賓沒有可以作為登記進口商行事的菲律賓實體，那么您要委任一位服務提供商作為您的海關手續代理人（ACP）。這里的ACP又代表著什么呢？讓我們一起來了解一下吧。

ACP：全稱Attorney for the Customs Procedures，即海關手續代理人，指可以代表您支付在進口時產生稅費的實體或個人。請注意，ACP并不完全承擔進口商的責任，它僅負責稅費。在商品進口前，您必須確保您的商品遵守當地的法律和條例；

注意:

在您將商品運至目的國的過程中，向海關申報時，請勿瞞報或錯報貨物品類。如存在以上行為，將會面臨巨額罰款。以上清關注意事項無意構成海關或法律建議。上述清關注意事項無意構成海關或法律建議。建議您在出口之前咨詢相關承運商，以實際情況為準。將您的商品從中國發送至境外的海外倉時，完稅后交貨（即DDP，指作為托運人/出口商的您將承擔所有運輸費用，包括稅費）是強制性incoterms條款。發貨前，請與您的貨運公司確認他們接受DDP貨件。

二十年的野蠻生長，使得跨境電商物流行業形成了較為固定的模式，也積累了諸多歷史遺留問題。

因此剛進入跨境電商圈或者即將進入跨境電商圈的賣家朋友們，需要提高自己的專業認知，確保自己在跨境出海這趟旅途中，避免被“坑”，現今的跨境電商圈不再是過去的模式，只要有貨敢發貨就能賺錢的模式了，現今需要每一位跨境人匹配相應知識、專業的技能才能在這個風口浪尖中站穩腳步。

跨境電商物流的未來將會如何，是每一位跨境人值得追尋的問題。

想了解更多物流小知識的跨境賣家朋友，可以評論區留言提問或者私信我，后續將有更多精彩呈現。

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