本書是物流管理專業第一本專業書，大致介紹了物流管理的各個環節、以及第三方物流、物流信息、電子商務與物流和物流相關法律法規。基本上讀懂這本書的學生，都會在大一時選擇轉到計算機類專業（考公、程序員）、法學（考公、律師）、漢語言文學（考公、老師）、金融財會（考公、繼承家業）。沒有讀懂的混子，把精力放在談戀愛和社團的人，比如我。錯過了大一下轉專業的最佳時機，就只能在物流這個坑走下去，走馬觀花式的從各個角度去學習物流環節，直到完成大學本科階段的學習，才能把所有精力放在三不限、跨考和轉行上面。閑來無事，接下來幾篇文章我會停止抱怨，淺談我大學四年學到的物流專業課。

第一章：

物流概述，什么是物流。大家經常聽到企業成功的關鍵就在于人、財、物的管理。我國以前的物流不是叫物流，叫流通。我國長期“重生產、輕流通”制約了經濟增長的內在活力，改革開放逐步放開物流業的管制之后、物流企業（以前叫運輸公司）如雨后春筍般在中國大地遍地開花。為我國經濟增長做出了重要貢獻，根據2019年國家發改委的數據，社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，（Ps：物流在國家GDP占比在未來會不斷下降，這個我們會在物流成本里面細談）

根據我國物流術語的標準，物流活動由物品的包裝、裝卸、運輸、存儲、流通加工、配送、物流信息等工作內容組成。也就是說物流管理專業的學生若是不轉行，從事對口工作大部分都是以上的環節。還有人們對物流的印象只停留在最后一公里，也就是送貨上門的服務，直接接觸的快遞員。這也不奇怪，但事實上對于現代物流還包括倉儲和產品分銷中心。不過真正的現代物流要壓縮有形的倉儲設施和分銷中心，要精簡分銷網絡，實現零庫存，物流發展的最后物流管理專業應該是不復存在的。

還有物流管理/物流工程以前劃到工商管理、現在被劃到了物流管理與工程系、碩士點是管理科學與工程。這是因為物流學科的基本屬性涉及了經濟學、管理學、工學、理學。是一個相互交叉的新興學科，你也可以理解為啥都學啥也不精。因為我也學過微觀、宏觀經濟學、數學三件套、管理貿易學、JavaEE編程技術。

物流按照作用可以分類成供應物流（采購）、銷售物流（送貨）、生產物流（流水線）、回收物流（撿垃圾）。一般來說物流管理的應屆生盡量往采購方向靠攏，據說采購比財務要好，也不知是真是假。

現代物流行業的組成可以分為，交通運輸業（鐵路、汽車、水路、航空、管道運輸業）、倉庫業（代存、代儲、自存自儲）、通運業（集裝箱聯運、行李托運、運輸代辦）、配送業（同城配送、外賣）這也是為什么物流管理專業的學生很好找對口工作的原因，但是門檻很低，比會計還低，和銷售持平。

現代物流對企業發展起了很大作用，這個在書里有提到，然后許多電商搞起了自營物流，特別是東哥穿著快遞員開三輪車的樣貌讓人記憶深刻。這也是很多物流人的精神支柱。現代物流是生產流通企業的第三利潤源泉。降低物資資源消耗是第一利潤、提高勞動生產率剝削剩余員工價值是第二利潤。1980年后，人們開始把眼觀移到非生產領域，因為物流貫穿生產和流通的全過程，成為市場競爭的新焦點，受到了理論界和實業界的高度重視（當然1980后中國市場真正關注的是信息產業和互聯網，北京中關村和深圳南山軟件園，這也是我勸退理論的基礎）

京東成功的關鍵之一在于高效的自營物流

還有現代物流發展最好的是美國、日本和歐洲發達國家。美國強調“企業物流”書上的解釋是以滿足顧客為目標保障物流服務的效率。日本強調“物流系統”也就是各種活動的綜合體，把各個物流活動作為一個整體來把握。歐洲強調“綜合物流”重視三方物流的發展，以供應鏈管理為理論基礎、提高物流活動各個環節的效率。

本文的主要目的是幫助讀者培養起對物流概念的總體認識并且穿插勸退和轉碼。從商流與物流關系入手， 介紹物流概念的演進與發展， 說明物流的性質和特征。其次，介紹了物流學科的相關內容，物流學科是以物流全過程為對象，研究物品實體流動的概念、理論、規律、技術和方法的學科，屬于經濟學、管理學、工學和理學等相互交叉的新興學科。最后，介紹了物流的分類、物流業的行業組成以及現代物流發展的重要意義。

思考題：為什么勸退物流管理專業？

下一章我們介紹運輸。

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