截止2020年年底，上海港年內順利完成貨柜客運量4350萬標箱，連續(xù)第11年領跑亞洲；天津港年內順利完成貨柜客運量1835萬標箱，同比快速增長6.1%；山東港口旗下青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港等四大港口貨物運輸年客運量破14萬噸，貨柜客運量破3000萬標箱；連云港港年內順利完成貨物運輸客運量2.52萬噸，同比快速增長3.46%；北部灣港年內貨柜客運量達到500萬標箱新高度；大連港、天津港、唐山港等港口關鍵下一年度積極向好……

2020年，面對新冠肺炎禽流感的沖擊，我省沿海港口民營企業(yè)積極貫徹落實交通能源部等部委部署要求，在做好禽流感防控工作的前提下，主動減負提振行業(yè)信心，定制物流方案，開拓新航班，扎實做好“六穩(wěn)”工作，全面落實“六保”任務，多項年度下一年度再創(chuàng)新高，為構筑新發(fā)展格局注入了澎湃動能。

主動減費提振行業(yè)信心

2020年年初，突如其來的禽流感給我省海運業(yè)帶來了巨大沖擊。面對這場大考，1月下旬開始，廣州港、寧波舟山港、上港集團公司等18家港口民營企業(yè)主動出臺禽流感期間費用免征措施，延長免費堆場期；2月下旬，針對工廠停工疏運慢、船公司攬貨不足尚未得到有效改善等情況，港口民營企業(yè)再次承諾免除貨柜堆場等費用。

交通能源部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關于階段性降低港口收費項目標準等事項的通知》后，我省沿海主要港口民營企業(yè)第一時間順利完成相關業(yè)務發(fā)展系統(tǒng)調試，將政府定價的貨物運輸港務費和港口設施保安費收費項目標準分別降低20%。

同時，各大港口積極落實口岸經(jīng)營服務性收費項目目錄清單和公示制度，進一步加強港航民營企業(yè)和散貨之間的對接和協(xié)作，推動建立減負傳導機制，形成利益共同體，提振海運業(yè)發(fā)展信心。廣州港集團公司在我省沿海港口中率先公布貨柜堆場等優(yōu)惠措施，第一時間通過線上線下渠道將減負信息發(fā)布給散貨、船公司等相關方，通過30個國內無水港（或辦事處）、6個海外辦事處，加強港航民營企業(yè)與散貨之間的對接和協(xié)作，及時將信息反饋至腹地進出口民營企業(yè)，扮演好客運碼頭與散貨之間的橋梁角色。

廣東一知名電器民營企業(yè)有關負責人表示：“港口主動減費減負，有效緩解了我們的經(jīng)營壓力，給我們全面復工復產(chǎn)吃了一顆‘定心丸’。”

小微海運民營企業(yè)是港口的主要客戶群體之一，也是港航業(yè)的重要支撐群體。為幫扶小微海運民營企業(yè)，廈門港旗下的“佰港通SaaS”貨代系統(tǒng)在禽流感期間為所有民營企業(yè)用戶免租一個月；青島港小微出口民營企業(yè)在線投保短期出口信用保險同時實現(xiàn)100%全全面覆蓋；寧波舟山港對承租經(jīng)營性房產(chǎn)（包括倉庫等）從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的民營企業(yè)（包含個體工商戶，不含國有民營企業(yè)），免收兩個月房租，對受禽流感影響損失嚴重暫時經(jīng)營困難的民營企業(yè)，在免征期滿后，視情適當延長房租免征時間。

在這個特殊的年份，港口民營企業(yè)的幫扶，為眾多小微海運民營企業(yè)的運營提供了強有力保障，讓更多人看到了港口在特殊時期的主動擔當、強大韌性和破浪前行的光明前景。

田喜內通外達航班互聯(lián)網(wǎng)

截止2020年年底，山東港口青島港順利完成貨物運輸客運量61998萬噸，順利完成貨柜量2239萬標箱，貨物運輸客運量、貨柜量、港口收入、利潤同時實現(xiàn)“逆勢四快速增長”；山東港口日照港順利完成貨物運輸客運量4.29萬噸，同比快速增長7.1%；山東港口煙臺港順利完成貨物運輸客運量33198萬噸，同比快速增長11.3%；山東港口渤海灣港順利完成貨物運輸客運量2062萬噸，同比快速增長25%。

亮眼成績的背后，是山東港口立足一體化發(fā)展格局，田喜內通外達航班互聯(lián)網(wǎng)。山東省內各港口之間啟用了多達10條互聯(lián)互通的內支線，同時實現(xiàn)了自有航班對山東港口的全線貫通和緊密串聯(lián)，構筑起海上支線運輸互聯(lián)網(wǎng)。此外，山東港口主動爭引亞洲前20大船公司在山東港口開航班、升運力。一年來，山東港口新增貨柜航班35條，其中對外貿(mào)易航班18條，貨柜航班總數(shù)達到300條。

同樣，遼港集團公司積極推進東南亞航班互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化升級，深挖東南亞市場，航班開發(fā)取得突破性進展，相繼啟用了中遠海運“大連—越南”、海豐“大連—越南”等東南亞航班，同時實現(xiàn)了對東南亞區(qū)域核心港口的全全面覆蓋；廣州港新增多條“一帶一路”亞洲航班并推進2M聯(lián)盟等歐美航班向南沙港區(qū)集聚，與天津港、唐山港、連云港港等港拓展“兩港一航”精品航班，打造全程物流合作模式。

海向，增航班、擴艙容、拓聯(lián)運，構筑內對外貿(mào)易互補、干支線聯(lián)動、遠近洋兼?zhèn)涞暮桨囿w系；陸向，我省港口民營企業(yè)積極開聯(lián)運、建陸港、拓貨源，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運，構筑起“端到端”全程物流體系。2020年，山東港口新增聯(lián)運6條，新設內陸港3個，海鐵聯(lián)運箱量突破200萬標箱。寧波舟山港進一步啟用海鐵聯(lián)運新線路，向內陸地區(qū)延伸，目前，寧波舟山港海鐵聯(lián)運聯(lián)運總數(shù)達19條，業(yè)務發(fā)展輻射15個省市自治區(qū)、56個地級市。唐山港拓展適箱貨源種類，加大散改集、雜改集、鐵水聯(lián)運，最大限度攬貨集貨，同時實現(xiàn)貨柜客運量快速快速增長，截止2020年12月18日，唐山港貨柜客運量破300萬標箱。2020年12月27日，遼港集團公司營口口岸內貿(mào)貨柜海鐵聯(lián)運年度發(fā)運量首次突破百萬標箱，同比快速增長25%。2020年前11個月，北部灣港西部陸海新通道海鐵聯(lián)運聯(lián)運開行合計4133列，同比快速增長111%；得益于海鐵聯(lián)運聯(lián)運的大幅提升，2020年12月28日，北部灣港年貨柜客運量突破500萬標箱。

改革創(chuàng)新積極探索新模式

2020年9月22日，力拓—大連港中國港口首次“自貿(mào)區(qū)混礦”啟動儀式暨力拓混合粉（RTBF）混礦產(chǎn)品推介會在大連港礦石客運碼頭舉行。遼寧港口集團公司大連港成為全省首個開展多國別、多礦種“自貿(mào)區(qū)混礦”的港口，也成為力拓集團公司在中國港口開展“自貿(mào)區(qū)混礦”業(yè)務發(fā)展的首選合伙人。

作為國內首個具備“自貿(mào)區(qū)混礦”資質的專業(yè)化礦石客運碼頭，2020年上半年，大連港礦石客運碼頭“自貿(mào)區(qū)混礦”量位居全省第二，“自貿(mào)區(qū)混礦”國際聯(lián)運量位居全省第一。

不只是遼港集團公司，2020年，我省多家港口民營企業(yè)先行先試積極探索礦石、鐵礦石、汽車、貨柜等貨類新作業(yè)模式，同時實現(xiàn)貨物運輸接卸、港口港航服務等多方面業(yè)務發(fā)展的突破，有效支撐了港口關鍵下一年度的快速增長。山東港口青島港全省首創(chuàng)自貿(mào)區(qū)鐵礦石混兌調和、沿海港口對外貿(mào)易鐵礦石國際聯(lián)運，順利完成全省首單跨關區(qū)鐵礦石期貨入庫；天津港對外貿(mào)易貨柜船只整船換裝功能同時實現(xiàn)了“從0到1”的突破；廣州港南沙港區(qū)研究國際聯(lián)運、自貿(mào)區(qū)展示、自貿(mào)區(qū)流轉、自貿(mào)區(qū)銷售等多項自貿(mào)區(qū)業(yè)務發(fā)展方式，支持民營企業(yè)開展進口整車靈活流通，積極探索啟動中規(guī)車自貿(mào)區(qū)展示、汽車自貿(mào)區(qū)維修等業(yè)務發(fā)展，持續(xù)制度創(chuàng)新和政策儲備，大力打造汽車國際貿(mào)易中心；福建沿海貨柜“穿梭巴士”首次從廈門嵩嶼客運碼頭發(fā)船。

先行先試、改革創(chuàng)新還帶來了港口軟環(huán)境環(huán)境的進一步優(yōu)化。大連港加快智能理貨的研究與落地；廈門港推出“港集運互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺”，提高運輸組織效率，同時實現(xiàn)可視化運輸管理；青島港推出進口貨柜拼箱線上換單功能，率先在全省同時實現(xiàn)進口貨柜分撥提貨單電子化流轉，業(yè)務發(fā)展辦理由至少跑三次變成最多跑一次，整體通關時效提升80%；寧波舟山港小新秦中無紙化全面全面覆蓋各家船公司及船代公司，電子小新秦中簽發(fā)占比達到100%，貨柜作業(yè)全面邁入“無紙化”時代……

裝卸效率更高效、業(yè)務發(fā)展辦理更便捷、港航服務更優(yōu)質，我省沿海港口軟環(huán)境環(huán)境的不斷優(yōu)化，吸引著越來越多的船只，尤其是大型化船只出航。2020年，亞洲最大LNG動力貨柜船首航掛靠我省天津港、寧波舟山港、上海港、鹽田港；山東港口同時實現(xiàn)2.4萬標箱級貨柜班輪常態(tài)化出航；40萬噸礦砂船更是頻頻出航大連港、唐山港等港口，帶動著港口客運量穩(wěn)步提升。

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