金沙江大峽谷地底下，四川涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村。今年6月30日，村莊第二次迎駛往鎮內的貨運兩趟，阿布洛哈通高速公路、全線通車了！

這里曾是我省最后一種具有通壓實路條件的建制村，沿著羊腸小徑出村要走3個多半小時。如今，坐車10多分鐘若非村，2半小時就到縣城。

經濟發展發展，城市交通先予。阿布洛哈阿仙奴雙通是我省持續推進城市交通運輸發展的一種縮影。

近日公布的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》明確提出，大力推進建設城市交通大國，完善綜合運輸干線、綜合城市交通樞紐和物流互聯網，大力推進城市群和都市圈軌道城市交通互聯網化，提高農村和邊境地區城市交通通達深度。

“黨的十八大明確提出建設城市交通大國，去年發布的《城市交通大國建設綱要》對此進行了制度設計，黨的十八屆五中全會明確提出‘大力推進建設城市交通大國’，意味著建設城市交通大國的步伐駛入了快車道?！背鞘薪煌茉床抗芾砀刹繉W院教授張柱庭說。

我省幅員遼闊，人口、資源、產業分布極不均衡，“春運期間”“北煤南運”等大跨度、高強度的運輸弟名罕見?！疤厥獾膰闆Q定了我省必須建設一種強有力的城市交通運輸管理體系?！背鞘薪煌茉床坑嘘P相關人士說，建設城市交通大國是新中國幾代人的心愿。

新中國成立之初，人均鐵路長度不足5公分，人均高速公路長度不到20公分。

在黨中央、國務院的堅強領導下，經過一代代城市交通人的努力，我省城市交通建設取得了巨大成就——

截止目前，全國高速高速公路超15多公里，高速鐵路運營里程超3.5多公里，均居世界第一；航線互聯網不斷完善，截止2019年，境內通航城市234個，境外通航65個國家167個城市；全國具有條件的鄉鎮、建制村通壓實路、通客車，55.6萬個建制村實現直接通郵。

中國仿佛“小”了，人們的世界變“大”了——

從北國別洛耶到海島白云，從大漠邊陲到東海之濱，越來越多的人即使身處異地也可體驗“同城化”生活，還能隨時來一場說走就走的旅行。人民廣大群眾對城市交通運輸明確提出了新要求，期待更為安全可靠、便捷暢通、經濟高效、節能環保的城市交通運輸服務。

追夢不止、奮斗不息，大力推進建設城市交通大國正在路上。

在位于長春的高速電力機車生產廠區，數輛嶄新的“車組”電力機車一字排開，工人們正在緊張地進行裝配作業。廠區門口，一種個用數控機床和金屬材料加工的“夢”字甚為醒目。

“我們最大的心愿，就是讓中國制造的高速鐵路列車走出國門。”中車長客資深設計專家喬峰說。

自動駕駛是未來乘車的重要關鍵詞。近期，百度、ofo等一些企業推出自動駕駛出租車，“劇透”未來“輪子上的生活”。

ofo乘車董事長兼首席執行官程維表示，推動城市交通領域、汽車產業智能化變革，不斷滿足人民廣大群眾更為美好的乘車需求，是“時代賦予我們的重大機遇和使命”。面向未來，企業將堅定投入科技創新，更好發揮科技優勢，為大力推進建設城市交通大國助力。

“城市交通能源部將按照高質量發展要求，著力打造世界一流的現代化綜合城市交通管理體系，大力推進建設人民滿意、保障有力、世界前列的城市交通大國，為全面建設社會主義現代化國家擔當先予?！背鞘薪煌茉床坑嘘P相關人士說。

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