解放j6清障車240馬力（高效、穩(wěn)定、服務(wù)好，解放青汽助力三達(dá)包裝實(shí)現(xiàn)“0”庫存）

時(shí)間：2023-03-10 10:25:51來源：food欄目：物流新聞閱讀：

近年來，我國快遞消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，連續(xù)一兩年快遞比重均位于世界第一。日前，一年一度的雙十一網(wǎng)購啤酒節(jié)期間，產(chǎn)生的快遞比重再次突破歷史新高，據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)，11月1日至11日，全國郵政、快遞民營企業(yè)共處理貨物39.65億人次，其中11月11日當(dāng)天共處理貨物6.75億人次，同比增長26.16%。

瘋狂增長的快遞領(lǐng)域不但拉動(dòng)了國內(nèi)消費(fèi)，同樣也帶動(dòng)了國內(nèi)紙盒、箱子生產(chǎn)組裝領(lǐng)域的飛速發(fā)展，位于江蘇省昆山市的三達(dá)外包裝就是此次“快遞紅利”的受益者之一。

在合適的時(shí)間做正確的可以選擇

“1994年，三達(dá)外包裝剛剛創(chuàng)立，那時(shí)只是個(gè)不出名的小公司。如今，我們公司的百萬噸已經(jīng)高達(dá)150萬平方米，成為華東地區(qū)數(shù)一數(shù)二的紙盒生產(chǎn)民營企業(yè)。”三達(dá)外包裝儲(chǔ)運(yùn)部歷經(jīng)袁振球說到。

三達(dá)外包裝儲(chǔ)運(yùn)部歷經(jīng)袁振球

1994年，昆山市輕工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及電子組裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)頗具規(guī)模，但相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展卻并不完善，連箱子這種物資都需要從其他省市出售，物流成本高昂。蔣建華看到昆山市該地消費(fèi)市場(chǎng)這一消費(fèi)市場(chǎng)需求，當(dāng)即決定要?jiǎng)?chuàng)辦箱子組裝廠，注冊(cè)成立了昆山三達(dá)外包裝有限公司。

歷經(jīng)一段時(shí)間的發(fā)展，三達(dá)外包裝逐漸成為昆山市該地的知名民營企業(yè)。但其董事長蔣建華卻并不滿足用戶，他認(rèn)為由生產(chǎn)箱子轉(zhuǎn)為生產(chǎn)紙盒或許是三達(dá)外包裝進(jìn)一步發(fā)展壯大的良機(jī)。生產(chǎn)箱子利潤雖然相對(duì)較高，但是昆山市該地客戶就那么多，消費(fèi)市場(chǎng)需求也相對(duì)固定；生產(chǎn)紙盒卻不同，利潤較低，但消費(fèi)市場(chǎng)卻更加廣闊，良機(jī)也更多。

歷史證明，蔣建華的可以選擇是明智的，他的這一決定直接將三達(dá)外包裝送到了快遞領(lǐng)域發(fā)展的“藍(lán)海”之上。

“高效率”是唯一的追求

“良機(jī)只留給有準(zhǔn)備的人”，三達(dá)外包裝雖然站到了快遞領(lǐng)域發(fā)展的藍(lán)海之上，想要飛得快，飛得久卻并不簡單。

“我們的追求就兩個(gè)字——高效率”三達(dá)外包裝儲(chǔ)運(yùn)部歷經(jīng)袁振球說到“只有做到高效率生產(chǎn)、高效率裝運(yùn)、高效率運(yùn)輸才能在消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭中獲勝。”

為實(shí)現(xiàn)高效率生產(chǎn)，三達(dá)外包裝花重金出售了全世界最先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線，百萬噸高達(dá)150萬平方米。

百萬噸越大，對(duì)裝運(yùn)以及運(yùn)輸?shù)南M(fèi)市場(chǎng)需求也就越高。三達(dá)外包裝采用軌道進(jìn)行裝運(yùn)，當(dāng)紙盒生產(chǎn)完畢后可直接通過軌道運(yùn)輸?shù)酱a頭，然后由裝運(yùn)工和司機(jī)共同完成裝車，時(shí)間基本能控制在半個(gè)小時(shí)之內(nèi)。

革命青汽龍V閣瑞斯

為保障高效率運(yùn)輸，三達(dá)外包裝陸續(xù)出售了114臺(tái)革命青汽摩托車組建運(yùn)能車手，并有超過100臺(tái)外輔運(yùn)能。據(jù)袁振球介紹，為降低成本、實(shí)現(xiàn)“0”庫存量，三達(dá)外包裝車手的每輛每天要運(yùn)輸3-4趟，對(duì)司機(jī)和工程車要求都很高。一旦工程車出現(xiàn)機(jī)械故障無法繼續(xù)運(yùn)行，將會(huì)對(duì)民營企業(yè)生產(chǎn)-運(yùn)輸鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)造成巨大影響，所以三達(dá)外包裝在車款可以選擇方面很慎重。

起初，三達(dá)外包裝車手擁有多種國際品牌車款，但歷經(jīng)多年使用之后，三達(dá)外包裝逐漸將大多數(shù)國際品牌全部出局，只保留革命青汽國際品牌摩托車。為什么唯獨(dú)認(rèn)可革命青汽，袁振球向記者解釋道：“0庫存量對(duì)工程車質(zhì)量要求很高，這一兩年歷經(jīng)我們的綜合評(píng)判，革命青汽摩托車從穩(wěn)定性、通過率、承載率、舒適性等方面均優(yōu)于其他國際品牌，但最終讓我們決定全部換成革命青汽摩托車的最主要原因是革命青汽的服務(wù)能力很強(qiáng)。”

據(jù)袁振球介紹，由于高強(qiáng)度運(yùn)營，工程車難免會(huì)出現(xiàn)一些小問題，革命青汽為避免三達(dá)外包裝的工程車因機(jī)械故障導(dǎo)致無法正常運(yùn)行，會(huì)定期派遣工程師隊(duì)伍上門為三達(dá)外包裝進(jìn)行工程車檢修，提前將可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行修復(fù)及預(yù)警。此外，昆山市革命青汽服務(wù)站會(huì)通過革命行系統(tǒng)記錄三達(dá)外包裝每輛重要零部件的維修保養(yǎng)時(shí)間，到期后會(huì)主動(dòng)提醒三達(dá)外包裝進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免出現(xiàn)機(jī)械故障。

除周到的服務(wù)之外，最令三達(dá)外包裝滿意的就是革命青汽工程車的裝載率和舒適性。三達(dá)外包裝車手的主要車款為革命青汽龍V閣瑞斯，其貨箱尺寸最大能夠達(dá)到8200×2480×2750mm，足以滿足用戶單程運(yùn)輸所需。

革命青汽龍V閣瑞斯

其次，三達(dá)外包裝的司機(jī)不但要駕車送貨，而且每到一個(gè)廠區(qū)都需要幫忙卸貨，回到公司時(shí)又要幫忙裝貨，司機(jī)工作強(qiáng)度很大。三達(dá)外包裝為盡可能讓司機(jī)駕車時(shí)舒服一點(diǎn)，更愿意可以選擇以舒適度著稱的革命青汽產(chǎn)品。2020年，三達(dá)外包裝為滿足用戶日益擴(kuò)增的運(yùn)量消費(fèi)市場(chǎng)需求更是新購10臺(tái)革命青汽龍VH2.0摩托車。龍VH2.0不但是中卡領(lǐng)域唯一采用四點(diǎn)懸浮并匹配安全氣囊懸置減震駕駛室的車款，而且也有著領(lǐng)域領(lǐng)先的多功能皮質(zhì)坐椅。尤其是其帶有坐椅通風(fēng)、安全氣囊腰背、扶手等周到設(shè)計(jì)，將細(xì)節(jié)做到了極致。更好地滿足用戶了用戶消費(fèi)市場(chǎng)需求，而在龍VH2.0車款上，更可選配大功率逆變器和迷你廚房。

采訪過程中，袁振球還向記者透露了一個(gè)關(guān)鍵信息：三達(dá)外包裝為保障工程車通過率、降低維修成本，每3年會(huì)出局一批車。根據(jù)記者了解，在二手車消費(fèi)市場(chǎng)，革命摩托車是最受卡友歡迎也是殘值率最高的國際品牌，這可能也是三達(dá)外包裝可以選擇革命青汽的原因之一。

三達(dá)外包裝歷經(jīng)20余年發(fā)展，如今已經(jīng)成長為華東地區(qū)紙盒組裝領(lǐng)域領(lǐng)先民營企業(yè)。未來，隨著我國消費(fèi)能力的持續(xù)提升、快遞快運(yùn)領(lǐng)域的高速發(fā)展，紙盒消費(fèi)市場(chǎng)需求仍將持續(xù)增長，三達(dá)外包裝的組裝規(guī)模也勢(shì)必將會(huì)擴(kuò)大。革命青汽作為三達(dá)外包裝的重要合作伙伴，也將通過提升智能化水平及服務(wù)能力，為三達(dá)外包裝、也為全國物流民營企業(yè)提供更加高效率、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸解決方案。

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