連日來，浙江嘉興海寧漁港尖山客運碼頭一片片擁擠景像。在打開“散”改“集”海河中轉新的篇章以來，尖山客運碼頭每星期有140個載滿“海寧組裝”的標箱被運往世界各地……去年前三季度，憑借得天獨厚的優勢，嘉興海河中轉吞吐量突破2076萬噸，同比增長13.66％，居全省前列。海河中轉的不斷放量，成為支撐當地港口衰退的重要動力。

不久前，嘉興市委、市政府召開“城市交通樞紐嘉興”暨城市交通強市建設動員大會，明確重點實施海河中轉示范工程建設，力爭到2022年投入使用28個海河中轉工區，投入使用內河500噸級以上泊位35個，助力打通海河中轉城市交通樞紐“最后一公里”。

嘉興港航職能部門抓住機遇機遇，穩步大力推進海河中轉城市交通樞紐基礎建設建設。去年前三季度，嘉興航運基礎建設順利完成投資28.26億，占年度目標任務的78.08％，同比增長6.48％?！叭ツ?，我們努力克服困難，抓住機遇復工復產重要節點、重要時間段，抱著能早三天是三天的決心，大力推進航運工程建設建設?！奔闻d市港航管理服務站相關相關人士介紹。

嘉興市港航管理服務站建立了“賽馬機制”擴散阻力，每月通報項目進度，層層擴散責任阻力，現場協調解決問題。截至9月底，浙北高等級水道網集裝箱運輸地下通道建設工程建設嘉興段已順利完成初步設計批復；京杭運河嘉興段“四改三”工程建設總計順利完成投資9.76億，占總投資總投資的100.78％；杭平申線桐鄉段水道海堤順利完成約97.8％；湖嘉申線水道嘉興段二期工程建設建設內河限制性三級水道總計順利完成投資10.49億。

“嘉興在浙江率先出臺促進港口發展扶持政策，鼓勵發展海河中轉業務發展。為進一步促進海河中轉城市交通樞紐建設，去年我們專門成立海河中轉業務發展碩士班，在開辟乍浦至長興、紹興、蘇州等8條航線的基礎上，不斷強化嘉興港與內河客運碼頭、國際物流、船坎奇斯公司等合作，積極拓展‘散汪以誠’業務發展，有效確保了對外貿易貨物運輸進港。”嘉興市港航管理職能部門相關相關人士表示，疫情期間，海河中轉成為對外貿易貨物運輸進港的重要確保地下通道，助推嘉興港海河中轉業務發展逆勢上揚。

據悉，嘉興海河中轉城市交通樞紐建設去年被列入城市交通強省建設試點，嘉興港進入了世界百大港口行列，目前已升至第91位。

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