調結構貨暢四方挖潛能清秀三秦

時間：2023-03-11 13:25:15來源：food欄目：物流新聞閱讀：

輪軸鏗鏘，“巨龍”疾馳。陜西5月旅客列車首班沙石硬質“太陽鐵”環保專列以來，寧西高速鐵路上的商洛地鐵站變得更加擁擠。伴著夜半作響，商洛市大量優質沙石硬質被運到西安新筑地鐵站，成為陜西省及周邊地區基礎設施建設原料的主要供給。

“預計去年通過高速鐵路發運沙石硬質60萬噸。”商洛陸港實業集團公司有限公司總經理譚震介紹，過去貨物運輸全部由半掛車運輸，存在車輛緊缺、尾氣排放嚴重和安全事故頻發等諸多弊端。如今，“太陽鐵”不僅通暢了客運地下通道，更實現了環保發展、降本增效。

陜西省交通運輸行業、各級政府、民營企業不斷加強工作合力，全面落實重點項目各項任務，全力大力推進運輸結構調整。截至9月底，去年全省高速鐵路客運量在2017年的基礎上增加8963.2萬噸，順利完成存量目標的81.9％。前9個月，中國高速鐵路西安局集團公司有限公司貨物運輸在陜客運量順利完成1.5萬噸，同比快速增長22.2％。

煤炭北上東出北上地下通道通暢

“去年上半年，我們發送煤炭1170萬噸，與去年同期相比快速增長了13％。受禽流感影響后，客運量不降反增，這個確實出乎我們的預料。”陜西煤業化工集團公司有限責任公司榆林銷售調運部副經理王芃孜說，這種“出乎預料”源于高速鐵路部門的一系列讓利組合拳。

陜西煤炭產量位居全國第三，是我國重要的能源化工基地。禽流感期間，煤炭生產受阻，一定程度影響了陜煤鐵礦。中國高速鐵路西安局集團公司主動走訪煤炭、鋼鐵、石油、焦炭等重點項目民營企業，根據需求推出“門對門”服務，推行大宗貨物運輸“一口價”。積極全面落實中央減稅降費政策，對經唐呼、瓦日線發往河北唐山港曹妃甸漁港及山東日照港、濟寧港梁山北漁港的整車煤炭，實行10％至20％的運價下浮；降低高速鐵路客運站中轉費、站臺費等前端費用，平均降幅達25％。

“我們充分挖掘運輸地下通道潛力，構建陜煤鐵礦新格局，通暢‘北上東出北上’鐵礦地下通道。”中國高速鐵路西安局集團公司副總經理王利銘介紹，北上用好唐呼線，開辟陜煤下水地下通道；北上加強二期工程改造，大幅提升包西線地下通道能力，發揮浩吉高速鐵路運輸能力，促進華中地區運輸持續存量。

2019年9月開通的浩吉高速鐵路，去年上半年發運煤炭976.28萬噸，其中陜煤占92.78％。中國高速鐵路西安局集團公司還通過優化高速鐵路運輸組織、實行高速鐵路二期工程改造、大力推進高速鐵路客運站建設、大力發展多式中轉等措施，力促運輸結構調整。

前8月貨柜客運量同比增99％

一類重點項目根源民營企業監控覆蓋率達到58.2％，政府公示重點項目客運根源裝載民營企業監管率達到96％以上；去年前8個月貨柜客運量同比快速增長99％，貨柜多式中轉占比提高到8％，中歐班列累計到發2439列，同比快速增長84.9％……在日前召開的陜西省運輸結構調整工作電視電話會議上，陜西省交通運輸廳緊緊圍繞四大行動17項各項任務，列清單、找差距、補短板，大力推進全省運輸結構調整工作。

陜西省交通運輸廳牽頭省發展改革委、省自然資源廳等13個單位，建立省級會商機制，及時研究大力推進過程中的問題；牽頭省發展改革委、西安高速鐵路監督管理局和中國高速鐵路西安局集團公司成立督導組，定期對各省工作開展情況進行專項督導并報告省政府；與工信、財政部門聯合推廣新能源車輛，與公安部門聯合實行公路車輛超限超載治理，有力大力推進了運輸結構調整工作。

目前，陜西省13個地市均建立了由區政府（管委會）領導的工作機制。延安市、咸陽市印發了實行方案，榆林市將運輸結構調整工作列入區政府年度考核范圍。各省相關民營企業也加緊全面落實重點項目各項任務：中國高速鐵路西安局集團公司與41家煤炭民營企業簽訂中長期協議464筆共1.2萬噸；神華包神高速鐵路集團公司取消了管內地方煤炭發運客戶綜合服務費；陜西煤業化工集團公司自去年6月起主動降低靖神高速鐵路運費5％，增強了運輸結構調整的內生動力。

“目前，各省市運輸結構調整工作進展不一、差異較大。”陜西省交通運輸廳廳長夏曉中表示，下一步將聚焦關鍵目標和重點項目各項任務，緊緊圍繞提升高速鐵路運輸能力、大力推進高速鐵路客運站建設、大力推進公路客運高質量發展、大力推進多式中轉發展、加強資金政策支持保障、防范化解重大風險6個方面精準施策，盡最大努力順利完成既定目標各項任務。

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