嗯。。。前順豐冷運員工，剛剛離職不久，水平一般，輕噴。

也立志投身物流行業，所以歡迎私信交流。

關于中國農產品冷鏈物流的現狀是什么？？ - wangye的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/26895975/answer/74029496

這個回答里我覺得很客觀說明了冷鏈物流發展的痛點，同理其實是可以用在冷鏈B2C上的，大家可以參考一下。

接下來我簡單結合在順豐里的經驗說一下我認為的一個難點和目前真實的順豐冷運B2C物流現狀

順豐冷運對冷鏈B2C的問題在于從戰略層面根本就沒有搞清楚這個要怎么做！

國內的冷鏈物流行業基礎本身就很薄弱，電子商務也是近十年高速發展，生鮮電商也是近些年才高歌猛進，所以十年時間根本不夠冷鏈這么專業的行業去建設和發展。就目前冷鏈B2C行業來說，一個字：亂！

行業沒有標桿，政府沒有扶持和指導，全憑企業自由生長，這樣的情況下，誰不是摸著石頭過河？

順豐冷運的B2C產品叫做冷運到家，順豐冷運的人都知道冷運到家四個字本身就是偽命題，因為不可能冷運到家，脫溫是在所難免的，而且脫溫追溯很難。

順豐冷運在全國設有50+冷倉，省會城市和主要一二線城市都有，多條干支線運輸網絡，時效和普通零擔貨運差不多。到這里，可以說倉儲+運輸基礎搭建的中規中矩，關鍵的最后一公里就是偽命題了，順豐冷運最后一公里都是速運的快遞員送，順豐冷運自身并沒有最后一公里配送團隊，所以從冷倉到客戶手上這段是脫溫的。比如說我是廣州賣高檔荔枝的，做電商，北京有個吃貨買了兩斤。這個荔枝必須在冷藏環境下保存，所以我用順豐冷運發過去，從廣州到北京這段干線運輸是冷藏的，大概48小時，到了北京之后，用泡沫箱加兩塊冰袋包裝一下中轉至快遞營業點，然后快遞員送到你手上。

以上情景描述發現什么問題了嗎？

泡沫箱+冰袋包裝是關鍵！我拿個泡沫箱加幾個冰袋就可以了發給你了，我為什么要走冷鏈干線運輸呢？廣州到北京空運能次日達，我為什么發冷運到家？我多放幾塊冰袋就好了呀。

所以，目前生鮮電商用順豐的其實是兩個模式

模式一：始發城市到目的城市用冷鏈運輸，到目的城市用泡沫箱加冷媒到C端客戶手上；

模式二：始發城市直接用泡沫箱加冷媒通過航空快遞到C端客戶手上；

兩個模式的區別在于：

1、溫控：第一種模式的脫溫時間肯定會少很多，但是第二種模式可以通過增加冷媒的數量來掌握產品的溫控，大多數生鮮電商在發貨前都會測試，會選用合適的包裝材料。

2、時效：第二種時效肯定快很多

3、成本：第二種模式成本較高，

4、客戶體驗：在最后一公里上體驗無差別，但是第二種模式時效快，相對客戶體驗就會好很多。

以上兩個模式，我可以很肯定的說90%企業選用第二個，但是第二個模式其實是常溫物流加一個包裝而已。所以，順豐的冷運到家到底是個什么鬼？從最開始的模式上，就不知道要怎么做。

以上胡言亂語請輕噴，感謝！