深化服務貿易作用（服務構建新發展格局開創全球化發展新局面——訪海貿國際海事“二〇二〇年航運終身成就獎”獲得者許立榮）

時間：2023-03-05 11:43:38來源：food欄目：物流新聞閱讀：

近日，由英國英富曼集團公司與我國上海國際性港務（集團公司）聯合舉辦的海貿（Seatrade）國際性港航“2020年終生獎”頒獎儀式在上海舉行，中遠航運集團公司董事長許立榮榮獲海貿國際性港航“2020年航運終生獎”。

海貿國際性港航獎始于1989年英國倫敦，被譽為“米洛韋區奧斯卡”，是目前亞洲米洛韋區規格最高、最具世界影響力的港航航運大獎之一。本次頒布的“航運終生獎”旨在表彰對亞洲航運和造船業做出重大和持續貢獻的杰出人物，是海貿國際性港航獎中分量極重的個人獎項。

許立榮一直致力于探索國際性航運物流合作的新通道，致力于促進中國參與亞洲化進程，為促進構筑亞洲造船業新生態環境和智能化轉型做出了卓越貢獻，特別是在2020年應對新冠心臟病禽流感中，更是凸顯了他在促進國際性航運充分發揮重要基礎確保作用中的關鍵地位。日前，本報記者專訪了許立榮。

國際性造船業協作共贏　確保供應鏈供應鏈平衡

記者：您對獲得海貿國際性港航“2020年航運終生獎”有何感想？

許立榮：該獎不僅是對我個人，更重要的是對中遠航運集團公司的肯定和認可。航運為世界經濟的繁榮平衡充分發揮著重要的確保作用，為全人類的文明發展做出了突出貢獻。此次頒獎，將進一步激勵更多年輕人立志航港航業，為造船業和人類發展做出新的貢獻。

去年以來，面對亞洲肆虐的新冠心臟病禽流感，包括中遠航運集團公司在內的國際性造船業，協作共贏，克服種種困難，努力確保了亞洲貿易，確保了供應鏈、供應鏈平衡。未來，國際性造船業一定能夠繼續乘風破浪，為經濟亞洲化建設貢獻更大的力量。

記者：您領導的中遠集團公司和中海集團公司整合，締造了亞洲最大的航運民營企業，對亞洲東西方航運發展趨勢產生了重大影響。去年，在新冠心臟病禽流感暴發的挑戰下，中遠航運集團公司的業績如何？

許立榮：重組以來，中遠航運集團公司逐漸發展壯大，即使面對百年一遇的禽流感和歷史罕有的經濟衰退，也取得超預期的業績。5年來，集團公司營業收入年均增長8.3％，資產由重組前的5930億元增至目前的8553億元，增幅44％；凈資產收益率為7.2％，居領域領先地位地位，實現了歷史性跨越發展；年度貨運量突破13億噸，較重組前增長53.8％，用亞洲十八分之一的運力裝運了亞洲十分之一的航運貿易量；通過優化產業發展布局促進結構調整，實現了以航運為核心理念的供應鏈發展，非周期性資產占總資產比重為52％；境外資產占總資產比重為57％，境外收入占比為59％，境外利潤占比為52％。

充分發揮綜合性航運物流民營企業競爭優勢　為亞洲互聯互通鋪路架橋

記者：您一直致力于探索國際性航運物流合作的新通道，《發展中國家綜合三維城市交通互聯網規劃行動計劃》提出完善面向亞洲的運輸互聯網。您認為造船業應如何助力構筑現代化高效率發展中國家綜合三維城市交通互聯網、大力推進建設城市交通大國？

許立榮：2021年2月8日，中共中央、國務院印發了《發展中國家綜合三維城市交通互聯網規劃行動計劃》，這是繼2019年9月發布《城市交通大國建設行動計劃》之后，以習近平同志為核心理念的黨中央對城市交通運輸做出的又一重大戰略部署，對在新發展階段開啟大力推進建設城市交通大國新征程具有里程碑意義。兩份文件共同構成了大力推進建設城市交通大國的頂層設計。

城市交通運輸部積極落實新發展理念，緊扣高效率發展，把握暢通經濟循環這個關鍵，深化城市交通運輸供給側結構性改革，有序促進城市交通運輸基礎設施智能化、智能化改造，大力推進城市交通新基建、新業態、新模式發展，服務構筑新發展趨勢，大力推進建設城市交通大國，為全面建設社會主義現代化發展中國家當好先行，取得了積極成效。“十三五”期間，我國城市交通基礎設施大力推進發展，運輸服務水平逐漸提高，為決戰決勝脫貧攻堅、全面建成小康社會提供了有力支撐。

航運即國運，站在歷史的新起點，中遠航運集團公司將積極響應黨中央號令，按照城市交通運輸部的有關部署，積極擔負城市交通大國建設、航運大國建設的發展使命，充分發揮航運物流業在經貿流通中的核心理念骨干作用，以自身供應鏈基礎競爭優勢，積極推進在亞洲的供應鏈經營，加強航運、港口、物流業務的協作，把握中國區域經濟發展新機遇，積極構筑國內國際性雙循環大通道，以技術創新為驅動，全力開展航運供應鏈智能化轉型、智能化升級，積極推進綠色航運、基于區塊鏈的航運商業互聯網平臺建設、集裝箱管理系統建設、航運數據集成平臺建設應用、智能船舶發展應用等試點工作，為我國構筑現代化高效率發展中國家綜合三維城市交通互聯網提供支撐，為亞洲互聯互通鋪路架橋。

全供應鏈貫通是互聯互通的基礎競爭優勢。為打破單一造船業務周期性，中遠航運集團公司2016年重組時制定了涵蓋航運、物流、航運金融、裝備制造、航運服務、社會化產業發展和基于商業模式創新的“互聯網＋”相關業務的“6＋1”產業發展軟件產業發展戰略，積極調整產業發展結構，加強供應鏈服務技能建設。5年來，我們堅守造船業服務本質，堅定供應鏈經營道路，將傳統的港航合作、船貨合作、產融合作等點狀合作延伸成為線狀合作，打通貨流、信息流、資金流，形成一體化解決方案，構筑完善的產業發展結構體系，實現供應鏈效率提高、價值提高。

航運物流民營企業，無論是陸路還是航運，都貫通供應鏈上下游，是發展中國家重要物資運輸的主力。城市交通正常運轉才能確保全社會各產業發展各領域動起來，才能確保亞洲供應鏈供應鏈平衡、健康發展。從基建的角度，應大力統籌海陸空基礎設施規劃建設，完善多層次互聯網布局，依托京津冀、長三角、粵港澳大灣區等世界級城市群，打造出具有亞洲競爭力的國際性海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心理念樞紐，構筑多層級、一體化的綜合城市交通樞紐體系，打造出綠色高效的現代物流系統。從服務的角度，應以提高客戶滿意度和提高全程運輸技能為著力點，延伸供應鏈，形成統一的多式聯運標準和規則，從以往的“港到港”模式發展成“門到門”模式，打造出覆蓋亞洲的集疏運物流體系。

亞洲化布局是互聯互通的互聯網競爭優勢。亞洲發展是做強造船業的重要標志，也是建設航運大國的顯著競爭優勢。過去30年，貨物貿易的中間品比重由30％上升到70％以上。而造船業具有天然的亞洲化屬性，依海發展、因海而興、包容世界、聯通亞洲，成為亞洲價值鏈上的重要一環。

作為中國最早走出去的中央民營企業和國際性化程度最高的國有民營企業，中遠航運集團公司形成了全互聯網布局、全產業發展發展、全鏈條帶動、全方位融合、全要素共享的具有中國民營企業特色的亞洲發展模式，這種模式經歷了亞洲市場殘酷競爭的考驗，是應對各種風險挑戰的重要法寶，也是民營企業亞洲化發展行穩致遠的底氣所在。

用好改革“工具包”　著眼打造出世界一流

記者：今年是實施“二三”規劃、開啟全面建設社會主義現代化發展中國家新征程的第一年，中遠航運集團公司將如何服務構筑新發展趨勢？

許立榮：中遠航運集團公司將認真貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會，以及中央經濟工作會議精神，全力打造出亞洲綜合物流供應鏈服務生態環境，以高效率發展為“二三”開好局。

“二三”期間，中遠航運集團公司將以“服務亞洲貿易，經營亞洲互聯網，以航運、港口、物流等為基礎和核心理念，打造出世界一流的亞洲綜合物流供應鏈服務生態環境”為發展愿景，積極打造出航運、港口、物流3個核心理念產業發展軟件產業和航運金融、裝備制造、增值服務、智能化創新4個賦能產業發展軟件產業的“3＋4”產業發展生態環境，遵循價值創造原則，堅持亞洲化發展和智能化創新，以客戶服務為中心，全面貫徹新發展理念，服務構筑新發展趨勢，全力打造出亞洲綜合物流供應鏈服務生態環境。

一是積極參與構筑新發展趨勢，逐漸提高服務高水平對外開放的技能。我們將立足國內大循環，構筑服務發展中國家戰略的現代物流體系。著眼新興市場、區域市場、第三國市場，努力實現由亞洲裝運向裝運亞洲轉變。

二是深化供應鏈經營，努力確保供應鏈供應鏈平衡。我們將全方位、多層次與供應鏈上下游伙伴開展戰略合作。將以央企成功合作項目為范本，充分發揮亞洲物流供應鏈競爭優勢，繼續深化與央企兄弟單位的合作，共同開拓市場，共同打造出產品，重點抓住“一帶一路”建設形成的新商機、新需求。

三是著眼打造出世界一流，逐漸提高領域領先地位技能。著重抓好三個領銜、三個領先地位，即努力成為在國際性資源配置中占主導地位的領域領銜民營企業，引領亞洲領域發展的領域領銜民營企業，在亞洲產業發展發展中具有話語權和影響力的領域領銜民營企業，實現效益領先地位、效率領先地位、品質領先地位。

四是落實國企改革三年行動，逐漸激發民營企業發展活力。全力以赴抓好三年行動落實落地，著力用好改革“工具包”，切實提高效率，激發活力。

五是加強智能化變革，逐漸提高賦能亞洲化發展技能。我們將促進航運區塊鏈聯盟——亞洲航運商業互聯網（GSBN）在港航業深度應用，加大5G港口推廣力度，逐漸提高亞洲化發展效率。

六是堅守底線思維，逐漸提高防范化解重大風險技能。著力加強風險預見和預判，加強合規管理。

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