冷鏈物流企業(yè)如何抓住7萬億鄉(xiāng)村振興+供銷社體系重建的風(fēng)口？

時間：2023-03-27 09:37:17來源：zyn欄目：冷鏈新聞閱讀：

2023年2月，進一步促進鄉(xiāng)村振興的文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于做好2023年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》發(fā)布，明確指出深入實施“數(shù)商興農(nóng)”和“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進城工程，支持加強“農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉儲保鮮冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施”的建設(shè)。配合近期“多地重建基層供銷社”的新聞報道，我們可以得出一個結(jié)論：冷鏈物流行業(yè)將成為新的風(fēng)口。

冷鏈物流看似冷門，市場卻潛力無限

冷鏈物流的適用范圍很廣，包括各類農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、加工食品甚至藥品等。

《2022冷鏈行業(yè)報告》數(shù)據(jù)顯示，2021年我國冷鏈物流市場總規(guī)模為3832億元，比2020年增長440.8億元，同比增長13%。詳細來看，蔬菜冷鏈物流需求總量為6489.2萬噸，占比27.84%;水果冷鏈物流需求總量為5480.2萬噸，占比23.51%;肉類冷鏈物流需求總量為4577.7萬噸，占比19.64%。

得益于全球城鎮(zhèn)化水平的提升和消費升級，市場主體的不斷壯大，使得全球冷鏈物流行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。我國近三年冷藏車保有量的年增長率在20%左右，2020年我國冷藏車保有量為28.5萬輛，每千人0.2輛;對比日本每千人1.9輛冷藏車的保有量，我國還有9倍的增值空間。目前我國人均冷庫庫容是0.1立方米，對比日本的人均冷庫庫容0.3立方米，還有2倍的增長空間。因此，未來在我國各種政策的扶持下，冷鏈行業(yè)市場規(guī)模將進一步增長。

無數(shù)政策扶持助力冷鏈行業(yè)發(fā)展

2021年作為我國"十四五"規(guī)劃的開局之年，政策層面大力推動食品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。2021年1-9月國家層面出臺的冷鏈相關(guān)政策、規(guī)劃超過5項，涉及冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)超過30項，涉及冷鏈疫情防控超過15項，涉及冷鏈物流基地建設(shè)的超過5項。其中，《冷鏈物流“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出了21項工程建設(shè)規(guī)劃，其中“冷鏈物流數(shù)字化發(fā)展工程”、“冷鏈食品追溯監(jiān)管體系建設(shè)工程”和“醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流追溯體系建設(shè)工程”對冷鏈物流數(shù)字化發(fā)展有直接的促進作用。

種種問題制約企業(yè)發(fā)展

我國冷鏈物流市場高速增長，但行業(yè)體系尚不成熟。

1.基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)不足，冷庫配套分布不合理，人均冷庫庫容僅為0.1立方米。

2.管理和技術(shù)不完善，人工管理導(dǎo)致冷庫空間無法最大限度利用，冷藏車路線規(guī)劃不合理導(dǎo)致資源浪費，設(shè)備技術(shù)不足導(dǎo)致“冷鏈不冷、生鮮不鮮”，損耗過多，成本偏高。

冷鏈物流不同于普通物流，其冷庫的建設(shè)、運輸車輛、耗材設(shè)備等需要較高的投入，且相對普通物流成本更高、管控難度更大，所以冷鏈物流企業(yè)需要更加精細化的管理。

隨著智能化、數(shù)字化概念的普及，越來越多的冷鏈物流企業(yè)開始嘗試將智能化、數(shù)字化運用到運營生產(chǎn)上，借助信息技術(shù)、自動化技術(shù)、智能化技術(shù)，打造以“數(shù)字化、集成化、智能化”為特征的數(shù)字化工廠。重點解決生產(chǎn)過程信息收集與交互、生產(chǎn)過程監(jiān)控與智能物流管理等技術(shù)難題。

以下是我們做過的真實案例。將業(yè)主需求與技術(shù)相對接，我們設(shè)計出冷鏈物流行業(yè)數(shù)字化解決方案。采用數(shù)字孿生系統(tǒng)無縫接入SCADA、MES、EMS、視頻監(jiān)控等信息化、數(shù)字化系統(tǒng)，將離散分布的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、監(jiān)控視頻等集成于數(shù)字孿生工廠中，最終實現(xiàn)融合智能管控。

將多元生產(chǎn)信息進行三維可視化瀏覽、展示和預(yù)警，可以幫助管理者把握全局和高效決策，從而實現(xiàn)提高信息通達率、及時發(fā)現(xiàn)故障、處理跟進、生產(chǎn)全流程立體化管理、數(shù)據(jù)與場景串聯(lián)可視化、踐行優(yōu)化和驗證成效等。冷鏈物流企業(yè)的數(shù)字孿生，具體可以實現(xiàn)：

1.綜合監(jiān)控可視化。通過鼠標和鍵盤的常規(guī)交互操作，可以實現(xiàn)對場景的旋轉(zhuǎn)、平移、縮放，兩側(cè)數(shù)據(jù)面板展示廠區(qū)設(shè)備運維的耗能、溫度、設(shè)備狀態(tài)、實時告警等關(guān)鍵指標信息，直觀的展示全廠實時狀況，便于管理人員及時掌握廠區(qū)運行情況。

2.設(shè)備監(jiān)控可視化。對設(shè)備的運行狀態(tài)、故障信息進行可視化展示;系統(tǒng)可擴展支持設(shè)備使用狀態(tài)查詢、實時數(shù)據(jù)查看、實時報警管理等功能，也可針對特種設(shè)備做特色管理。

3.能耗管理可視化。通過大數(shù)據(jù)采集、錄入、計算，將廠區(qū)的每個站點、工藝段及設(shè)備的能耗進行統(tǒng)計分析，據(jù)此實施"避峰就谷"生產(chǎn)能耗管理模式，合理組織安排生產(chǎn)時間，降低能耗成本。

4.實時報警可視化。對設(shè)備運行狀態(tài)、故障狀態(tài)、設(shè)備工況異常等報警信息進行展示，并根據(jù)事件緊急程度以及可能造成的危害程度來進行響應(yīng)級別分級，幫助管理者提前預(yù)判可能出現(xiàn)的各種意外風(fēng)險。

5.視頻監(jiān)控可視化。大量攝像頭實時監(jiān)督人機料法環(huán)各類生產(chǎn)要素的實時情況，實現(xiàn)運維人員的線上巡檢。管理人員可通過攝像機查看重要工位、工藝環(huán)節(jié)的實時圖像，支持數(shù)據(jù)和視頻在同一屏幕展示。

6.場景漫游可視化。可以在虛擬場景內(nèi)按特定路線或自由路線進行漫游瀏覽，管理人員按需進行方向控制、觀測角度調(diào)整、高度控制等操作，更加身臨其境。

7.虛實聯(lián)動可視化。設(shè)備運行動作、設(shè)備狀態(tài)、監(jiān)控同步、實時數(shù)據(jù)等實現(xiàn)數(shù)字孿生體與現(xiàn)實物理設(shè)備的實時聯(lián)動。

冷鏈物流企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的實際價值是什么?

一、高效化運營

貨物進出冷庫自動感應(yīng)，可以一次識別多個貨物，快速、準確地進行數(shù)據(jù)采集和處理，大幅提升出入庫效率。

二、智能化管理

1.提升冷庫空間利用率。大型冷庫倉位數(shù)量多，但傳統(tǒng)的冷庫管理靠人的記憶安排和管理，管理員往往只記得哪個倉存貨了，哪個沒存，新貨品進庫都是先安排到零倉里，這造成了倉庫空間浪費，而新貨到了，沒地方放，由此造成訂單缺失。冷鏈物流企業(yè)數(shù)字化后，系統(tǒng)自動記錄、監(jiān)控冷庫倉庫貨主貨物，并可自動區(qū)分已占、未占用倉位，可以提升原有冷庫30%的空間利用率。企業(yè)可以根據(jù)包倉時間合理的安排貨主存貨時間，也方便貨主預(yù)約入庫時間，錯峰使用倉位和板位，讓冷庫倉板位都發(fā)揮價值。

2.提高冷藏車效率。數(shù)字孿生系統(tǒng)無縫銜接TMS運輸管理系統(tǒng)，可以幫助司機優(yōu)化線路，同時讓運單與實際貨物匹配更準確，實現(xiàn)配送全程透明可追溯。

三、科學(xué)化決策

就冷庫儲存企業(yè)而言，如果貨品市場沒打開，貨物長期積壓，勢必損耗極大。冷鏈物流企業(yè)數(shù)字化建設(shè)后，所有冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈中的數(shù)字都會被關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)印證，系統(tǒng)進行分析預(yù)測，可以知道未來一段時間內(nèi)什么產(chǎn)品會暢銷市場，企業(yè)按市場需求來進行倉儲調(diào)度，可以減少損耗與貨品積壓。

總的來說，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、冷鏈物流數(shù)字化建設(shè)是鄉(xiāng)村振興和重建供銷社體系的必經(jīng)之路!冷鏈數(shù)字化能進一步提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通效率，讓生鮮農(nóng)產(chǎn)品能夠更高效率、更低耗損地出村進城。

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