(一)冷鏈物流園區現狀。

　　隨著冷鏈物流的逐步升溫，配套基礎設施也得到了快速發展。據統計，2008年我國冷藏車數量不足5萬輛，前十年年增速不足8%，近年來冷藏車增速約15%。冷庫的增長速度突飛猛進。2010年國家發改委發布的《農產品冷鏈物流發展規劃》中，我國冷庫總容量為880萬噸(實際總容量已達1500多萬噸)，到2013年底，初步估計我國在建冷庫總容量已超過2500萬噸。

　　冷鏈物流園區是近年來出現的一個新概念，是我國物流快速發展和冷鏈物流得到充分重視的現象。國外物流園區涵蓋冷庫、冷產品等多種功能，一般不作為獨立園區的概念出現。為了強調冷鏈的特殊性，我們將冷產品的集中處理、交易、儲存和配送建筑稱為冷鏈物流園區。一方面反映了冷鏈的重要性，另一方面為園區建設增添了一個引人注目的概念。

　　冷鏈物流園區在國外很少出現的另一個因素是其產品流通的特點。美國大部分農副產品和水產品都是按訂單生產交付的，批發市場的交易環節很少，所以圍繞冷產品交易的冷鏈物流園區很少。但我國冷產品交易環節多，批發交易多。多環節運營造成了對冷鏈物流園區的需求。

　　(2)冷鏈物流園區存在的問題。

　　我國冷鏈物流園區在快速發展過程中遇到了許多問題。一是園區建設，二是園區運營管理。園區建設屬于戰略投資，對企業和社會的影響將是長期和巨大的。雖然園區運營存在諸多問題，但管理問題可以逐步改善，園區規劃定位錯誤會帶來不可挽回的損失。我們強調冷鏈物流園區規劃建設過程中存在的問題，希望引起管理者和投資者的注意，盡量避免類似情況。

　　(3)冷鏈物流園區規劃建設應采取的方式。

　　冷鏈物流園區的戰略定位非常重要，園區應該做什么。不應該做什么，現階段應該明確園區的位置、運營模式和規模。園區的戰略定位不能依靠簡單的參觀和調查，而是依靠短期的政策指導。戰略定位必須基于當地市場信息、行業發展特點、國家發展方向和企業整體戰略進行綜合分析。2012年，海南島海口馬村冷鏈物流園區最初計劃建設以蔬菜預冷為主的大型冷庫，但經過戰略研究和定位，改為以海鮮和水產品冷庫為主的水產品交易中心，避免了園區冷庫的方向錯誤。

　　(4)冷鏈物流園區的發展趨勢。

　　我國冷鏈物流園區正處于快速發展的上升階段。由于冷鏈物流園區屬于流通產業的性質，其發展趨勢必然受到經濟發展階段和冷產品流通模式變化的影響。冷鏈物流園區的發展具有以下特點：

　　1.冷鏈物流園區細分。

　　隨著商品流通的精細化，配套的物流硬件設施也需要定制化設計。生產型、倉儲型、交易型冷鏈物流園區在園區布局和建筑選擇上存在較大差異。建在原產地的物流園區、流通中心的物流園區和靠近消費地的物流園區也存在差異。不同的產品，如蔬菜、水果、肉制品或水產品，對冷庫有特殊的要求。因此，園區建設和冷庫細分不僅可以節約投資成本，而且為物流運營提供了便利。

　　2.冷庫建設在流通鏈兩端發展。

　　目前，我國冷產品流通環節太多，從田間、海洋池塘到人們餐桌。隨著商業流通體系的逐步完善，中間環節將會減少。農產品加強早期預冷處理對后續流通過程中的質量影響很大，我國蔬菜水果預冷處理設施嚴重不足。農業產業一體化是發展大型農業和訂單生產的基礎。隨著農產品生產模式的變化，接近種植端的預冷處理和冷庫儲存設施將有很大的需求。

　　3.冷鏈B2C模式的快速發展。

　　冷產品的B2C模式需要冷鏈支撐，運營要求高，配送成本遠高于普通商品。然而，隨著人們消費水平的提高，冷鏈配送將面臨巨大的需求。目前，電子商務依靠冷鏈物流的外包，外包產品的形式將不具有競爭力。建立適合電子商務冷產品運營的冷庫設施將是電子商務下一步應考慮的方向。