中國物流與采購聯合會日前發布《2025中國冷鏈物流發展報告》（以下簡稱《報告》）。《報告》顯示，在“十四五”冷鏈物流發展規劃深入實施、消費升級需求持續釋放的雙重驅動下，我國冷鏈物流行業正從規模快速擴張邁向以網絡化、標準化、智能化為特征的高質量發展新階段。冷庫容量、冷藏車保有量等關鍵基礎設施指標穩步增長，一批國家骨干冷鏈物流基地輻射效應顯現，行業在保障食品安全、促進鄉村振興、穩定供應鏈中的作用愈發突出。

一、政策與市場雙輪驅動，行業發展根基穩固

《報告》指出，宏觀政策的持續引導為行業發展奠定了堅實基礎。《“十四五”冷鏈物流發展規劃》進入縱深實施期，全國多個省份及重點城市相繼出臺配套落實方案，在土地、資金、通行等方面給予支持，國家骨干冷鏈物流基地建設名單持續擴容，一張覆蓋全國、銜接產銷的冷鏈基礎設施網絡正在加速編織。

市場需求則是更為強勁的引擎。《報告》分析，生鮮電商的滲透率提升、預制菜產業的爆發式增長、連鎖餐飲及零售企業對供應鏈效率與安全性的極致追求，共同構成了冷鏈需求的“基本盤”。數據顯示，近三年來，我國食品冷鏈物流需求總量年均增長率保持穩定，其中產地直達、城市配送、跨境冷鏈等細分市場增速尤為顯著。消費者對“從田間到餐桌”全程可追溯、品質有保障的訴求，正倒逼冷鏈服務向精細化、高可靠性升級。

二、基礎設施量質齊升，網絡布局持續優化

根據《報告》統計，截至2024年末，我國冷庫總容量預計將超過2.3億立方米，冷藏車保有量突破38萬輛，兩項核心基礎設施規模繼續穩居世界前列。更為關鍵的是，投資建設的結構性變化明顯：新建項目更加集中于產銷集配、區域分撥等關鍵節點，自動化立體庫、智慧園區占比提升，設施的現代化、集約化水平顯著提高。

“樞紐+通道+網絡”的體系化建設成效初顯。《報告》重點提及，已投入運營的國家骨干冷鏈物流基地充分發揮了資源集聚與區域輻射功能。例如，位于鄭州、武漢、成都等地的基地，有效銜接了農產品主產區與主要消費市場，提升了跨區域長距離調撥效率；而東部沿海的基地則依托港口優勢，成為進口生鮮、跨境生鮮電商的重要樞紐。骨干基地之間，以及基地與城市冷鏈配送中心的干支銜接更加順暢，全鏈條斷點、堵點問題得到緩解。

三、服務模式深刻變革，細分賽道創新涌現

《報告》認為，行業服務內涵正在深度拓展，從單一運輸倉儲向一體化供應鏈解決方案加速轉型。

• 產地冷鏈跨越“最先一公里”：農產品產地冷藏保鮮設施建設持續推進，移動式預冷、產地共享冷鏈倉等模式有效降低了果蔬、水產等鮮活農產品的產后損耗，助力農民增收和農產品品牌化。

• 城鄉配送編織“末端循環”：城市“最后一公里”配送解決方案日益多元，前置倉、生鮮快遞柜、新能源冷藏車與即時配送平臺相結合，滿足了城市居民對生鮮消費的便捷性、即時性需求。

• 專業細分領域“精耕細作”：醫藥冷鏈、化工冷鏈等對溫控精度、操作規范要求極高的領域，專業化第三方服務商快速發展，形成了一批技術與管理標桿。與此同時，冷鏈零擔、冷鏈整車等標準化服務產品日益豐富，滿足了中小企業靈活多樣的冷鏈需求。

四、科技賦能效果顯著，綠色轉型成為共識

技術創新成為驅動行業提質增效的核心力量。《報告》顯示，物聯網（IoT）、大數據、區塊鏈等技術在行業應用加速普及。全程溫濕度監控系統已成頭部企業標配，部分企業實現了從訂單、倉儲、運輸到配送的全程可視化與智能化調度。大數據分析被用于預測銷量、優化庫存布局和路徑規劃，有效降低了空駛率和運營成本。

在“雙碳”目標引領下，綠色發展理念深入人心。《報告》指出，冷庫屋頂光伏電站、余熱回收系統、自然制冷劑（如CO?）的應用比例穩步提升。新能源冷藏車的市場接受度快速提高，各大城市在通行路權方面給予支持，推動了冷鏈運輸環節的減排。

五、面臨挑戰與未來展望

《報告》也客觀分析了行業面臨的挑戰：部分地區設施布局仍不平衡，產地冷鏈設施缺口較大；行業集中度有待提升，中小企業標準化水平不一；專業人才尤其是既懂冷鏈技術又懂供應鏈管理的復合型人才短缺；全鏈條的運營成本依然較高。

展望未來，《報告》認為，中國冷鏈物流行業將呈現以下趨勢：一是 “聯網補網”將更加深入，城鄉雙向冷鏈通道、服務網絡的毛細血管將進一步完善；二是 數字化、智能化將從“可選項”變為“必選項”，驅動全要素生產率持續提升；三是 標準化與綠色化將協同推進，成為行業準入和競爭力的重要標尺；四是 一體化供應鏈服務能力將成為頭部企業的核心壁壘，行業整合與專業分工將同步深化。

《報告》最后強調，作為連接生產與消費、保障民生與安全的關鍵產業，冷鏈物流的高質量發展對于構建新發展格局、推進鄉村振興、建設健康中國具有重要戰略意義。未來，在政策引導與市場機制的共同作用下，一個更高效、更安全、更綠色、更智慧的中國冷鏈物流體系值得期待。