我國冷鏈物流發(fā)展是短板

時間：2023-03-22 15:24:31來源：zyn欄目：冷鏈新聞閱讀：

2月24日國新辦召開新聞發(fā)布會。會議上，商務(wù)部部長王文濤提出了當(dāng)前我國在流通方面的不少短板，其中之一當(dāng)屬物流成本。

據(jù)王文濤表示，2020年中國社會物流總費用約占GDP的14.7%，比發(fā)達高出6個百分點。王文濤指出，除了物流成本相對較高之外，我國的冷鏈物流更是限制中國物流發(fā)展的短板中的短板。有數(shù)據(jù)顯示，我國的肉類腐損率約為12%、果蔬腐損率約為18%;而在發(fā)達，農(nóng)產(chǎn)品腐損率不足10%。

早在2018年，中國食品工業(yè)協(xié)會公布的調(diào)查數(shù)據(jù)就顯示，我國因為冷鏈系統(tǒng)不完善造成的果蔬浪費總價值，至少為100億美元。

時至今日，中國已經(jīng)成為全球的冷藏食品進口國，但冷鏈系統(tǒng)的建設(shè)，依舊落后于西方。

截止2019年，中國冷藏車總數(shù)僅為21.4萬輛，平均6500人才能擁有一輛。雖說美國冷藏車總數(shù)并不算多，但因為人口數(shù)量少，平均500人就能占到一輛。

除了冷藏車，我國的冷庫容量也有待提高。2018年的數(shù)據(jù)顯示，中國冷庫容量已經(jīng)位列三，達到1.05億立方米。

但在當(dāng)年，印度的冷庫容量就達到1.5億立方米，超越中國甚至美國排行世界。如果平均下來，我國人均冷庫容量只有美國的四分之一，甚至還不如毛里求斯。

此外，根據(jù)IARW公布的排行榜顯示，全球前十的冷鏈玩家中，沒有一家中國公司。

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)其他問題

與此同時，現(xiàn)階段我國冷鏈物流行業(yè)還面臨集中度低、企業(yè)各自為營、冷鏈系統(tǒng)呈現(xiàn)區(qū)域性分布等問題。

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