建設國家物流樞紐，成都冷鏈物流打造內陸開放新支點

一列搭載泰國金枕榴蓮的冷鏈專列，通過中老鐵路駛抵成都國際鐵路港，在完成快速清關后，這些熱帶水果迅速被分撥至中國西部各大市場。與此同時，位于成都彭州市的智慧云倉內，來自川西北的農產品正在自動化流水線上進行分揀、預冷，準備發往全國。

這是成都商貿服務型國家物流樞紐日常運營的縮影。2025年6月，該樞紐正式入選國家建設名單，標志著成都冷鏈物流的發展被提升至國家戰略層面。依托“陸海空”立體交通網絡和密集的產業布局，成都正從西部內陸腹地，加速崛起為鏈接中亞、東南亞市場的國際農產品集散與冷鏈物流樞紐。

01 樞紐晉級：國家戰略下的千億級藍圖

成都冷鏈物流能級的飛躍，始于其樞紐地位的質的突破。國家發改委2025年新一批國家物流樞紐建設名單的公布，為成都按下了發展快進鍵。新獲批的成都商貿服務型國家物流樞紐，規劃總面積達8.59平方公里，布局了38個功能性設施項目，總投資規模近370億元。

該樞紐被賦予清晰的國家使命：致力于打造西部農副產品保供基地及 “一帶一路”商貿物流樞紐。其核心載體——位于彭州的四川國際農產品交易中心，預計在2025年實現交易量1000萬噸、年交易額1000億元的規模，旨在成為輻射西部的農產品集散心臟。

樞紐并非孤立存在，它被設計為擁有“7+5”功能的強大綜合體。以下表格清晰地展示了其核心與延伸功能體系：

02 通道賦能：“陸海空”織就全球生鮮網絡

國家級樞紐的定位，離不開四通八達的開放通道支撐。成都正積極構建“3高3快3軌2站”的立體交通網絡，使彭州核心區與青白江國際鐵路港、天府國際空港高效聯動，形成覆蓋歐亞的“陸海空”立體商貿物流體系。

向南，西部陸海新通道是生命線。四川省港投集團運營的 “欽州-成都”進口冷鏈專列已實現常態化開行，打造了一條從東盟沿海直抵西部內陸的冷鏈動脈，據測算能降低綜合物流成本10%-15%。通過中老鐵路駛來的“榴蓮快車”，更是讓成都朝著全國榴蓮集散中心的目標穩步邁進。

向西，中歐班列提供了直達歐洲的快速選項。通過鐵路干線銜接，來自歐洲的優質冷鏈產品得以進入成都，再分撥至全國。這種“西進南拓”的通道格局，使成都從一個消費終端，轉變為具有強大吸附和輻射能力的供應鏈組織中心。

03 產業共振：重大項目構建智慧供應鏈生態

樞紐與通道的建設，吸引了重大產業項目集群式落地，共同構建起中國西部規模最大的農產品供應鏈體系。

龍頭項目相繼投產或開工。作為四川省2025年重點項目，中國供銷成都老鄰居智慧云倉及冷鏈物流中心將于2025年10月建成投運。該項目集智能化倉儲、冷藏、分揀加工于一體，日常可儲備超過15萬噸民生商品，達產后預計年產值35億元以上。

數字化供應鏈場景正在落地。計劃投資5.2億元的標果（西南）智慧農產品供應鏈服務基地，致力于打造“線下基地+線上平臺”的數字化示范場景。而規劃中的彭州國際陸港進口農產品展示交易中心，旨在重構進口水果“口岸直通-成都集散-西南分撥”的高效路徑。

市場活力持續迸發。企查查數據顯示，成都聚集了從玉湖冷鏈、萬緯冷鏈等全國性巨頭，到鮮生活、中外運等專業服務商，乃至眾多本土中小企業在內的完整冷鏈產業生態。國有資本也在積極布局，如四川省商投集團旗下的川商西南冷鮮城，正通過建設自動化立體庫強化加工配送一體化能力。

04 現實挑戰：從“規模擴張”到“質量攻堅”

在高速發展的同時，成都冷鏈物流也面臨從基礎設施“規模擴張”向全鏈條“質量攻堅”轉型的挑戰。

行業研究指出，“最初一公里”的產地預冷技術和設施普及仍存短板，田間地頭的損耗控制是關鍵。同時，設施設備的智能化更新速度與產業發展的需求之間尚有差距，“斷鏈”風險和高昂的運營成本制約著企業，特別是中小型服務商的盈利能力。

在科產融合層面，制度規范、數據資源共享、專業人才短缺等問題也構成了發展瓶頸。此外，正如成都市政協委員所關注的，如何解決冷鏈貿易進出口不均衡、吸引“一帶一路”沿線國家在蓉設立前置倉，變“期貨”為“現貨”交易，是提升樞紐全球影響力的深層課題。

05 未來趨勢：邁向綠色智慧的全球供應鏈節點

展望未來，成都冷鏈物流的發展路徑已然清晰。技術的深度賦能是關鍵，推動物聯網、大數據與冷鏈各環節融合，實現從溫控到供應鏈決策的全面智能化，是降本增效的必然選擇。

綠色低碳將成為核心競爭力。從新能源冷藏車、光伏冷庫到自然制冷劑的推廣，可持續發展理念將貫穿始終。低空配送等創新場景已被明確列為樞紐的延伸功能，預示著更高效、更靈活的末端配送網絡。

最終的競爭，是供應鏈控制力的競爭。成都的目標不僅是物流樞紐，更是國際供應鏈組織中心。通過持續強化通道優勢、集聚產業要素、創新“倉運貿一體化”等模式，成都正致力于在全球生鮮農產品貿易中，握緊屬于自己的那一環。

當東南亞的榴蓮與川西北的蔬菜在成都的冷鏈樞紐交匯，再通過密集的網絡分發四方，這座城市正在證明，內陸腹地同樣可以定義全球流通的新格局。